Südkorea: Warum E-Auto-Batterien Kunststoff brauchen
An der Ladesäule zählt, wie schnell es weitergeht. Unterwegs zählt die Reichweite. Beides hängt auch von Kunststoffen im Inneren der Batterie ab. Wie wichtig diese Materialien sind, zeigt der südkoreanische Batteriehersteller Samsung SDI, der zur Samsung-Gruppe gehört. Gemeinsam mit der Columbia University stellte das Unternehmen im Februar 2026 ein neues Polymergel vor, das künftige Batterien langlebiger und sicherer machen soll.
Stand: Februar 2026
Auf einen Blick
- Wer? Der südkoreanische Batteriehersteller Samsung SDI und die Columbia University.
- Was? Ein neues Polymergel, das Batterien langlebiger und sicherer machen soll.
- Warum relevant? Kunststoffe schützen Batteriezellen und können ihre Leistungsfähigkeit verbessern.
Eine dünne Folie macht den Unterschied
In modernen E-Auto-Batterien übernimmt Kunststoff eine wichtige Schutzaufgabe. Eine hauchdünne Folie hält die positive und die negative Elektrode einer Batteriezelle auseinander. Berühren sich diese beiden Seiten direkt, kann ein Kurzschluss entstehen.
Gleichzeitig müssen sich beim Laden und Entladen winzige, elektrisch geladene Lithiumteilchen zwischen den Elektroden bewegen können. Dafür besitzt die Folie unzählige kleine Öffnungen, sogenannte Poren. Sie trennt die Elektroden voneinander, lässt die Teilchen aber passieren.
Diese Trennfolie heißt Separator. Sie besteht häufig aus Polyethylen (PE) oder Polypropylen (PP) – Kunststoffen, die beispielsweise auch für Verpackungen verwendet werden.
Was das mit der nächsten Ladepause zu tun hat? Je leichter die Lithiumteilchen durch die Folie gelangen, desto besser kann sie schnelles Laden unterstützen. Ist die Folie besonders dünn, bleibt außerdem mehr Platz für die Materialien, die Energie speichern. Das kann die Reichweite erhöhen, ohne die Batterie größer zu machen.
Allerdings muss die Folie auch Hitze aushalten. Denn bei hohen Temperaturen kann sich Kunststoff verformen. Samsung SDI nutzt daher unter anderem spezielle Keramikbeschichtungen, die den Separator hitzebeständiger machen.
Ein neues Gel soll Batterien länger haltbar machen
Doch Polymere können noch mehr. Samsung SDI und die Columbia University haben gemeinsam einen weiteren Bestandteil der Batterie untersucht: den Elektrolyten. Er ermöglicht es den Lithiumteilchen, sich zwischen den Elektroden zu bewegen. Während er in vielen heutigen Batterien flüssig ist, hat das Forschungsteam eine neue Variante entwickelt – ein fluorhaltiges Polymergel.
Das Gel wurde für sogenannte anodenfreie Lithium-Metall-Batterien entwickelt. Bei dieser besonderen Bauweise bildet sich die Lithiumschicht am Minuspol erst beim Laden. Solche Batterien könnten künftig mehr Energie speichern und damit größere Reichweiten ermöglichen. Bisher gibt es jedoch ein Problem: Beim Laden können sich spitze Lithiumablagerungen bilden, die die Batterie beschädigen oder Kurzschlüsse verursachen. Das neue Gel soll solche Ablagerungen verringern und die Batterien dadurch langlebiger und sicherer machen.
Erste Versuche zeigen, welches Potenzial darin steckt. Nach mehreren Hundert Lade- und Entladevorgängen konnten die getesteten Batteriezellen noch mehr als 80 Prozent ihrer ursprünglichen Energie speichern. Auch bei einem Sicherheitstest zeigte sich ein Unterschied: Die Zellen mit dem neuen Gel gerieten beim Anbohren nicht in Brand, während sich vergleichbare Zellen mit flüssigem Elektrolyten entzündeten.
Bis die Technologie in Elektroautos zum Einsatz kommt, sind allerdings weitere Entwicklungsschritte nötig. Wie viele zusätzliche Kilometer Reichweite sie ermöglichen könnte, ist noch offen.
Wie Kunststoffe Batterien sicherer und leistungsfähiger machen könnten
Die Entwicklung besserer Batterien betrifft nicht nur die Batteriehersteller, sondern auch die Kunststoffindustrie. Ein Beispiel ist der K-Aussteller Brückner Maschinenbau. Das Unternehmen entwickelt Anlagen, mit denen unter anderem die dünnen Separatorfolien für Batterien hergestellt werden.
Ob als Schutzfolie oder als Bestandteil eines Gels: Polymere übernehmen im Inneren einer Batterie wichtige Aufgaben. Sie tragen dazu bei, dass Batterien sicher funktionieren, länger halten und künftig mehr Energie speichern können.
Für die E-Mobilität kommt es nicht nur auf Lithium und andere Metalle an. Auch die Entwicklung und Verarbeitung von Kunststoffen entscheidet mit darüber, wie leistungsfähig die Batterien von morgen werden.
