Plastics in Practice

Kunststoffe sind aus vielen Bereichen nicht mehr wegzudenken: Verpackungen, Mobilität, Medizin, Haushalt, Bauwesen und vieles mehr. In dieser Rubrik finden Sie zahlreiche Beiträge zur Verwendung von Kunststoffen in unterschiedlichen Kontexten.

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Beiträge (107)

  • "Materialien haben die Kraft, vieles zu bewegen"

    Thilo Brunner, Chief Design Officer bei On Running, im Gespräch mit Chris Lefteri, Chris Lefteri Design Exklusiv für K-Mag Copyright: ON Copyright: ON Chris Also, Thilo, erzähl mir etwas über die Designphilosophie bei ON, die du entwickelt hast. Thilo Es ist eine Art Schweizer Philosophie, die eine historische Reise fortsetzt, die die Schweiz und das Industriedesign seit vielen Jahrzehnten gemeinsam beschreiten. Ich stelle mir das immer als eine Art Dreieck vor, bei dem die Funktionalität ganz unten steht, die Nachhaltigkeit in der Mitte und oben das Design. Wir waren nie eine Marke, die sich zuerst gefragt hat: Wie könnten wir die Dinge gestalten? Aber wie man es von einer Schweizer Marke erwarten würde, haben wir mit der Funktionalität und den Materialien begonnen und mit den Prozessen, mit denen wir Dinge herstellen können. Ich denke, dazu kommt meine persönliche Überzeugung, dass Materialien und Prozesse das Design im Laufe der Jahre immer mehr bestimmen werden, weil das technische Verständnis nur die Grundlage für die Werkzeuge ist, mit denen Designer arbeiten müssen. Chris Würden Sie also sagen, dass Sie eines der wenigen Unternehmen sind, bei denen die Materialien an erster Stelle stehen? Thilo Ich würde sagen, wir sind ein Unternehmen, bei dem Innovation an erster Stelle steht. Den Status quo zu hinterfragen und zu hinterfragen, sei es im Sport, in der Technologie, bei den Materialien oder bei den Prozessen, das war für uns schon immer sehr, sehr wichtig. Für mich ist wahrscheinlich die Funktionalität wirklich die Grundlage, aber dann kommt die Nachhaltigkeit. Ich denke, diese Frage, wie wir die nächsten Schritte in Sachen Nachhaltigkeit gehen können, ob es nun kleine Schritte oder kontinuierliche Schritte oder riesige Sprünge sind, hat für mich immer mit Nachhaltigkeit zu tun. Ich meine, wir müssen als Branche besser werden, wir müssen als Verbraucher besser werden, wir müssen als Unternehmen besser werden. Copyright: ON Chris Und war das etwas, das Sie von Anfang an gemacht haben? War Nachhaltigkeit immer ein wichtiger Teil davon? Thilo Wie es bei Start-ups üblich ist, konzentriert man sich auf eine Sache. Um ganz ehrlich zu sein, muss man als kleiner Akteur am Anfang dieser Reise sicherstellen, dass die Schuhe sich gut anfühlen, dass sie ein bestimmtes Tragegefühl bieten, aber auch, dass sie nicht auseinanderfallen. In den ersten Monaten und Jahren war es extrem wichtig, nur Zugang zu bestimmten Lieferanten und bestimmten Personen zu haben. Ich denke, man kann sagen, dass Nachhaltigkeit im Laufe der Jahre zu einem immer wichtigeren Thema wurde, sobald wir herausgefunden hatten, wie die Schuhe mechanisch funktionieren, und bewiesen hatten, dass sie eine lange Lebensdauer haben. Chris Der abonnementbasierte, leicht recycelbare Schuh Cyclon scheint schon ziemlich früh in der Unternehmensgeschichte entwickelt worden zu sein. Wie schnell haben Sie Nachhaltigkeit zu einem Schwerpunkt gemacht? Thilo Nun, ON wurde 2010 gegründet. Und dann kommt es natürlich darauf an, was man als kleinere und größere Erfolge betrachtet. Im Laufe der Jahre wurden kontinuierliche Verbesserungen vorgenommen, die noch immer notwendig sind. Und dann gibt es – wie Sie wahrscheinlich aus der Presse erfahren haben – die größeren Projekte wie Cyclon oder, wie bei den Olympischen Spielen in Paris zu sehen, das Lightspray-Projekt, bei dem Schuhe durch Sprühen hergestellt werden und nicht mehr zusammengenäht werden. Die Erforschung des Herstellungsprozesses hat so vielen Themen eine neue Perspektive gegeben, darunter auch der Nachhaltigkeit. Copyright: ON Chris Der Lightspray-Schuh begann als sehr cooles Experimentierprojekt, aber Sie haben es geschafft, ihn zu kommerzialisieren. Es gibt eine Vielzahl von Innovationen, aber für ein großes Unternehmen ist es sehr ungewöhnlich, echte Innovationen zu kommerzialisieren. Sie haben es hervorragend geschafft, daraus einen serienmäßig hergestellten Schuh zu machen, wie Sie es auch mit dem Cyclon getan haben. Wie haben Sie das als Unternehmen geschafft? Wie haben Sie es geschafft, diese Innovation bis zur Produktion durchzuziehen? Thilo Der wichtigste Maßstab für den Erfolg einer solchen Innovation ist, ob man sie skalieren kann. Das ist die große Herausforderung. Ich denke, dass Innovationen in einem geschützten Umfeld immer einfacher sind. Aber wenn es um die Herstellung von 100.000 oder Millionen von Produkten geht, ist das eine viel höhere Hürde. Und ja, das erste Modell von Lightspray ist bereits im Handel erhältlich. Chris Aber ich komme immer wieder auf den Punkt zurück, dass es für Unternehmen sehr schwierig ist, überhaupt das Risiko einzugehen, oder? Wie macht man das als Organisation? Wie sagt man: „Lasst es uns einfach versuchen! Lasst uns diese Chance nutzen!“ Ist es eine Designentscheidung? Ist es der CEO? Thilo Nein, es ist nicht nur eine Designentscheidung, aber ich würde sagen, dass im Vergleich zu vielen anderen Unternehmen das Design definitiv einen Platz am Entscheidungstisch hat. Und wenn es um Innovation geht, muss man dieses Modell der Innovation und des Risikos ganz bewusst gestalten. Es erfordert eine gewisse Disziplin, um Innovation jederzeit aufrechtzuerhalten. Manchmal gibt es Situationen, in denen es eigentlich ganz einfach wäre, mit bekannten Fertigungsmethoden zu arbeiten und sich an dem zu erfreuen, was derzeit möglich ist. Es ist ziemlich schwer, die Disziplin aufzubringen, das Risiko einzugehen. Copyright: ON Chris Es scheint, als hätten Sie diese geschäfts- und funktionsübergreifende Zusammenarbeit mit der Technik und der Beschaffung, sodass alle mit diesem Fokus auf Innovation und neuen Technologien an Bord sind. Thilo Das freut mich sehr zu hören! Chris Und auch das Marketing. Die scheinen das sehr gut zu verstehen. Der Wert des Storytelling für Nachhaltigkeit, für Materialien usw. Ich möchte Sie zum Cyclon befragen, denn das war auch ein sehr inspirierendes Projekt, und die Tatsache, dass es kommerzialisiert wurde, ist meiner Meinung nach eine weitere bedeutende Errungenschaft. Wie läuft es damit? Thilo Ich spreche immer gerne über mehrere Aspekte des Cyclon-Modells. Es handelt sich also um ein Abonnement. Das Abonnement gibt es in einer Farbe, nämlich Weiß. Chris Und diese Farbe ist so gewählt, dass man es upcyceln kann, richtig? Thilo Ja, ich meine, es ist so optimiert, dass es so zirkulär wie möglich ist, und die einzige Farbe, die man kaufen kann, ist Off-White oder sogar gemischte Weißtöne, weil das notwendig ist, damit der Prozess funktioniert. Was mir an Cyclon gefällt, ist, dass es ein bisschen wie ein Spiegel dessen ist, wo wir nicht nur als Branche stehen, sondern auch, wo der Verbraucher steht, denn es ist immer eine Sache, als Hersteller eine bestimmte Haltung einzunehmen, aber es geht auch darum, den Verbraucher darüber aufzuklären, dass manche Dinge vielleicht nicht mehr möglich sind, wenn man die Dinge auf eine sehr radikale, umweltbewusste Weise durchdenkt. Ich denke, wir müssen lernen, dass wir uns meiner Meinung nach nicht nur in einer Branche befinden, sondern auch in einer Phase der Welt, in der wir in Bezug auf die Produktion immer noch ein wenig die 1950er und 1960er Jahre nachahmen, als die Menschen Kunststoffe entdeckten und alles möglich war und alles sehr bunt wurde und die Menschen plötzlich die Freiheit hatten, bei jedem Produkt, das sie kaufen konnten, aus zehn Farben usw. zu wählen (Ich übertreibe hier ein wenig). Was wir jetzt entdecken, ist, dass wir mit völlig neuen Materialien arbeiten, die sich noch schnell weiterentwickeln und noch nicht perfekt sind, aber ich denke, was die Verbraucher wollen und was die Hersteller in der Zwischenzeit wollen, ist sehr, sehr klar. Ich bin nicht davon überzeugt, dass wir weiterhin die Produktion und das Verbraucherverhalten der Vergangenheit nachahmen sollten. Aber wir müssen an einer neuen Ästhetik arbeiten, die ich, wie Sie sehr gut wissen, irgendwann einmal als „Ästhetik der Nachhaltigkeit” bezeichnet habe und die für mich das Symbol oder die Metapher für ein neues Verständnis von Materialien ist. Copyright: ON Chris Das ist ein sehr kühnes Ziel, zu sagen, dass Sie den historischen Status quo der Verbrauchererwartungen ändern wollen, nämlich dass man alles in jeder Farbe haben kann, und zu sagen, dass dies eigentlich die neue Normalität ist und manche Dinge nicht mehr möglich sind. Thilo Ja, das könnte sein! Ich glaube nicht, dass wir uns auf die Farbe Off-White beschränken werden. Aber ich würde mir wünschen, dass beispielsweise neue Technologien im Bereich der Färbung vielleicht eine neue Farbpalette hervorbringen, was ich tatsächlich sehr interessant finde. Mein Ziel, meine Hoffnung ist also keineswegs, dass wir in fünf Jahren in einer Welt aus Beige-, Grau- und Brauntönen leben werden, weil uns das Recycling genau das bescheren wird. Was ich mir aber erhoffe, ist, dass wir die Farben, die es gab, auf neue Weise reproduzieren können. Dass wir tatsächlich neue Wege finden, Farben anzuwenden, sogar neue Farbtöne durch die Technologien, die wir entwickeln werden. Chris Denn man muss sich nicht unbedingt optimistisch zeigen, aber man muss ein Gefühl der Sehnsucht bewahren, oder? Ich meine, man will ja nicht alles beige machen. Thilo Nein, aus Sicht der Verbraucher würde das eindeutig nicht funktionieren. Gleichzeitig finde ich es in Ordnung, das Verbraucherverhalten manchmal zu hinterfragen. Das Abonnementmodell ist ein gutes Beispiel dafür. In der Schweiz kostet ein Paar Schuhe, wenn ich mich nicht irre, 30 Schweizer Franken im Monat, also 360 Schweizer Franken im Jahr, und dahinter steckt die Berechnung, dass jeder halbwegs ernsthafte Läufer mindestens zwei Paar Schuhe pro Jahr verbraucht. Und so denkt man zunächst, dass 30 Dollar im Monat ziemlich viel sind. Aber wenn man dann zwei Paar mittel- bis hochpreisige Laufschuhe kauft, die beide etwa 600 km oder 800 km halten, ist das deutlich günstiger und hat außerdem den Vorteil, dass man sie jederzeit ohne Fragen zurückgeben kann und weiß, dass sie einem angemessenen Recyclingprozess zugeführt werden. Copyright: ON Chris Es ist sehr ambitioniert, einen Schuh herzustellen, der recycelbar ist und dessen Ausgangsmaterialien umweltfreundlich sind. Und man muss sich dabei an ernsthafte Läufer richten. Ich meine, es gibt Leute, die glauben, dass nachhaltige Materialien weniger leistungsfähig sind. Thilo Ich denke, ehrlich gesagt, ist es mehr als nur eine Wahrnehmung. Wir haben es mit vielen Materialien zu tun, die nach dem Recycling an Leistungsfähigkeit einbüßen. Denn derzeit bleibt die Reinheit des recycelten Materials einfach nicht gleich. Vor allem in einem Markt, in dem es um absolut leistungsstarke Sportlerprodukte mit allen möglichen Leistungsindikatoren geht. Das ist natürlich eine große Herausforderung. Wenn man sich die derzeitigen, sagen wir mal, anerkannten Superformen in der Laufbranche ansieht, sind diese in Bezug auf die Produktionseffizienz ziemlich intensiv. Ich denke, sie sind nicht schlechter oder besser zu recyceln, aber was zu ihrer Herstellung benötigt wird, ist schon eine ziemliche Sache. Die Realität ist, dass wir uns ständig weiterentwickeln. Auf der einen Seite haben wir Produkte, die es schon sehr lange gibt, die weiterentwickelt und verbessert werden. Auf der anderen Seite entwickeln wir neue Innovationen. Manchmal geht es bei der Innovation um das Gewicht oder um die Rückfederung und zunächst nicht um Nachhaltigkeit. Was passiert also, wenn wir etwas finden, das eine unglaubliche Leistung hat, aber in Bezug auf Nachhaltigkeit nur durchschnittlich ist? Die Frage ist, wie geht man damit um? Chris Und wie geht man damit um? Thilo Was man will, ist absolute Hochleistung. Und wenn dann die Gesamtnachhaltigkeitskennzahl etwas schlechter aussieht als bei dem, was man in der Großserienfertigung verwenden möchte, finde ich das in Ordnung. Copyright: ON Chris Die Verbraucher reagieren offensichtlich sehr positiv. Ich sehe Ihre Schuhe überall. Ich meine wirklich überall! Lassen Sie uns über den CleanCloud sprechen, einen Schuh, der aus Stahlwerken gewonnenes Kohlenstoff verwendet, das in Ethylen umgewandelt wurde. Ich habe ihn 2022 auf der K gesehen, was eine weitere enorme Innovation ist. Wird das Projekt noch fortgesetzt? Thilo Ich denke, wir sind zu einer Art Katalysator für Ideen geworden, von denen wir einige vorantreiben. Zweifellos ist die Industrie direkt oder indirekt ein Partner. Wir alle wissen, dass Chemikalien Teil des Spiels sind. Aber ich denke, was wir brauchen, sind Partner, die einerseits die Ideenfindung wirklich vorantreiben und andererseits zeigen, wie Innovation aussehen kann. Es ist super wichtig, Ideen zu visualisieren, denn dann ist es einfacher, die Dinge ein Stück weiter voranzutreiben. Natürlich braucht man die richtigen Partner auf der Seite der produzierenden Industrie, die die Idee dann umsetzen. Chris Wir kommen zum Ende unseres Interviews. On ist sehr mutig und sehr selbstbewusst in der Art und Weise, wie Sie über Nachhaltigkeit sprechen – Sie veröffentlichen sogar Ihre Lieferanten. Es ist sehr leicht, mit Nachhaltigkeitsbehauptungen jeglicher Art abgeschossen zu werden, und manche Unternehmen tun das nicht, sie halten sich einfach sehr bedeckt. Aber Sie sind sehr mutig, Sie gehen dabei mit Vollgas vor. Copyright: ON Thilo Transparenz ist sehr wertvoll. Denn wenn man in der Branche tätig ist, weiß man, dass es viele Hände braucht, um einen Schuh herzustellen. Zu kommunizieren, mit wem wir das tun, ist ein wichtiger Teil dessen, was wir sein wollen. Für mich ist Transparenz das Wichtigste. Was die Designziele angeht, muss man meiner Meinung nach ein bisschen träumen, um sie dann zu verwirklichen. Für mich persönlich ist es immer eine schöne Idee, sich Dinge als Maßstab auszudenken, um zu sehen, ob wir sie erreichen können. Ich glaube, wir brauchen diese Träume, um Hoffnung zu haben. Chris Die letzte Frage habe ich schon vielen Menschen gestellt. Es ist eine sehr aufschlussreiche Frage über unsere emotionale Verbindung zu Materialien und ein schöner Abschluss für das Interview. Was ist Ihre stärkste Erinnerung an ein Material aus Ihrer Kindheit? Thilo Ich würde sagen, es ist der Griff eines Schweizer Taschenmessers. Weil es eines der ersten Objekte aus meiner Kindheit ist, an das ich mich erinnere, als ich draußen gespielt habe. Als Kind hat man natürlich in den ersten Jahren keine materiellen Träume, und dies ist wahrscheinlich eines der ersten Dinge, die man besitzt und die man länger als zwei Monate behält. [Lacht] Und zweitens kann ich mich wirklich gut an die Haptik erinnern, weil es immer wie ein Kieselstein in der Tasche ist, der mit der Zeit eigentlich ganz schön altert. Chris Wunderbar! Es war fantastisch, mit Ihnen zu sprechen, vielen Dank. Autor: Chris Lefteri | K-Mag Chris Lefteri ist Materialexperte, Autor und Industriedesigner. Seit 2006 berät er Unternehmen weltweit an der Schnittstelle von Materialinnovation, CMF und Designstrategie. Seine Bücher und Vorträge prägen den globalen Diskurs über den bewussten Umgang mit Materialien in Gestaltung und Industrie. Im K-Mag schreibt er über die Rolle von Materialien als Treiber nachhaltiger Produktinnovation. Mehr rund um Materialdesign

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  • Kunststoffe in der Verpackungsindustrie: Mehr als eine schützende Hülle

    Teil 1 der Serie "Anwenderbranchen im Fokus: Verpackungen" Exklusiv für K-Mag Durchsichtig oder mit Aufdruck, klein oder groß. Für jedes Produkt gibt es die passende Verpackung. Die Vielfalt der vorgestellten Möglichkeiten können auch dieses Jahr wieder auf der K erlebt werden; Copyright: Messe Düsseldorf/ctillmann 06.08.2025 Ein Becher, der Joghurt frisch hält. Ein Blister, der Medikamente schützt. Eine Schale, die Lebensmittel transportiert. Verpackungen aus Kunststoff sind überall. Und die Wahl des Materials entscheidet über Haltbarkeit, Recyclingfähigkeit und CO₂-Bilanz. Während ein PET-Joghurtbecher wochenlange Frische garantiert und dabei deutlich leichter ist als Glas, sorgt hygienisches Polypropylen in Blisterverpackungen für sterile Medikamentenlagerung. Moderne Monomaterial-Verpackungen lassen sich wesentlich besser recyceln als Verbundmaterialien, die oft im Restmüll landen. Die CO₂-Bilanz von Kunststoffverpackungen ist beim Transport aufgrund des geringeren Gewichts oft günstiger als bei alternativen Materialien. Dies wird zum Beispiel deutlich bei rPET-Weinflaschen, wie in diesem Interview mit ALPLA erklärt wird! Aber was steckt nun in einer „typischen Verpackung“, und welche Kriterien müssen Hersteller bei ihrer Auswahl beachten? Die Antwort liegt in einem komplexen Zusammenspiel aus Materialeigenschaften, Anwendungsanforderungen und Nachhaltigkeitszielen – von der Barrierefunktion gegen Sauerstoff bis zur Recyclingfähigkeit im Kreislaufwirtschaftssystem. Bedeutet: die eine Verpackung gibt es nicht. Es kommt immer auf das jeweilige Produkt an, welches es zu verpacken gilt. Vielfältige Einsatzgebiete von Kunststoffverpackungen Die Verpackungen für Produkte können je nach Bedarf gewählt und gestaltet werden; Copyright: Messe Düsseldorf/ctillmann Lebensmittelverpackungen für mehr Hygiene und Sicherheit Kunststoffe sind aus der Lebensmittelverpackungsindustrie nicht wegzudenken. So dominiert bei Getränkeflaschen beispielsweise PET durch seine Barrierewirkung gegen CO₂, Polypropylen (PP) in Jogurtbechern durch Hitzebeständigkeit bis 130°C, was besonders hygienisch bei Lebensmittelkontakt ist. Polyethylen (PE) sorgt als LDPE für flexible Frischhaltefolien und als HDPE für stabile Milchflaschen. Für anspruchsvollere Anwendungen kommen Verbundmaterialien mit Barriereschichten zum Einsatz. Um Medikamente steril zu halten, sind Verpackungen unerlässlich. Medizinische Verpackungen für mehr Patientensicherheit Im medizinischen Bereich sind sterile und sichere Verpackungen unerlässlich. PVC dominiert dabei bei Blisterverpackungen – sie bieten auf Wunsch Transparenz für Sichtkontrolle und die geringe Wasserdampfdurchlässigkeit schützt Medikamente vor Feuchtigkeit. PE und PP überstehen Sterilisationsprozesse ohne Schädigung, Cyclo-Olefin-Copolymere (COC) bieten in Injektionsflaschen glasähnliche Transparenz bei pharmazeutischer Reinheit. Es gibt eine Vielzahl von Designmöglichkeiten bei Verpackungen für Kosmetika; Copyright: Messe Düsseldorf/ctillmann Konsumgüterverpackungen für ansprechende Produkte Im Bereich der Konsumgüter bieten Kunststoffverpackungen zahlreiche Gestaltungsmöglichkeiten. ABS ermöglicht hochwertige optische Erscheinungsbilder für Kosmetikverpackungen bei ausgezeichneter Oberflächengüte, PETG punktet bei Displayverpackungen mit kristallklarer Transparenz. Die Verpackungen von boomerang können über den Briefkasten an die Firma zurückgesendet werden; Copyright: boomerang Transportverpackungen zum Schutz von Waren Für den sicheren Transport von Waren sind robuste und gleichzeitig leichte Verpackungsmaterialien gefragt. Dabei kommen verschiedene Kunststofflösungen zum Einsatz: Schrumpf- und Stretchfolien sichern effektiv Palettenladungen, während Luftpolsterfolien einen optimalen Schutz für stoßempfindliche Güter bieten. Expandiertes Polystyrol, besser bekannt als Styropor, dient als zuverlässige Schutzverpackung aufgrund seiner hervorragenden Dämpfungseigenschaften. Für den Mehrwegeinsatz haben sich Kunststoffkisten und -behälter etabliert, die durch ihre Langlebigkeit und Stabilität überzeugen und gleichzeitig die Umwelt durch wiederholte Verwendung schonen. Ein Start-up, das mit einer spannenden Idee für den Versandhandel überzeugt, ist Boomerang . Ihre Lösung setzt auf Versandtaschen aus recyceltem Kunststoff als nachhaltige Alternative zur Einwegversandtüte. Die Taschen helfen dabei, Verpackungsmüll zu reduzieren, indem sie bis zu 50-mal wiederverwendet werden können. Sie bestehen zu 100% aus recyceltem Polypropylen, sind wiederverschließbar und können platzsparend gelagert sowie transportiert werden. Kundinnen und Kunden, die über das System bestellen, können die Versandtasche nach Lieferung einfach falten und an die Firma per Post zurückschicken. Dort werden die Taschen gereinigt und wieder in den Kreislauf gebracht. Ein ähnliches Mehrwegsystem für die Paketlogistik wurde auch von BOOXit entwickelt. Spannende Einblicke in dieses System finden sich in diesem K-Mag-Interview ! Die gängigsten Kunststoffe Polyethylen ( PE ): Für Folien, Beutel und Flaschen. Flexibel, chemikalienbeständig, leicht verschweißbar. Polypropylen ( PP ): Stabil, hitzebeständig und somit ideal z. B. für Becher. Polyethylenterephthalat ( PET ): gegen viele Chemikalien beständig, deshalb oft in Lebensmittelverpackungen wie Flaschen und Schalen. Polystyrol ( PS ): vielen als Styropor bekannt. Leicht und isolierend, findet z. als Thermoverpackung Verwendung. Leichter und Ressourceneffizienter Im Vergleich zu anderen Verpackungsmaterialien wie Glas oder Metall sind Kunststoffe deutlich leichter. Dies führt zu erheblichen Einsparungen beim Transport und ist dem Klimaschutz zuträglich: Geringerer Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß während des Transports Höhere Transportkapazität pro Fahrzeug Weniger Materialverbrauch bei gleicher Schutzfunktion Recyclingfähige Verpackungskonzepte Design for Recycling gewinnt in der Verpackungsentwicklung immer mehr an Bedeutung. Dabei werden Lösungen wie Monomaterialien statt schwer trennbarer Verbunde bevorzugt, und der Einsatz von Recyclingmaterial in neuen Verpackungen nimmt zu. Zudem erleichtert eine farbliche Kennzeichnung die Sortierung im Recyclingprozess, während gleichzeitig problematische Additive reduziert werden, um die Wiederverwendbarkeit zu verbessern. Lesen Sie auch unseren Beitrag zum Thema "Design4Recycling bei Joghurtbechern" Rezyklate haben großes Potential In Hinblick auf einen geschlossenen Materialkreislauf, kommt man an Rezyklaten nicht vorbei. Mittlerweile ist mechanisches Recycling etabliert, chemisches Recycling ist hingegen weiter in der Entwicklung. Ansätze sind also da, doch es bleibt momentan noch eine Preisfrage, der sich Hersteller gegenübersehen. Oftmals ist Neuware immer noch günstiger als Rezyklat. Materialeinsparung durch intelligentes Design Durch innovative Konstruktionen und ein ausgeklügeltes Konzept beim Materialdesign wird der Materialeinsatz bei modernen Verpackungslösungen signifikant minimiert. Dies führt nicht nur zu Kosteneinsparungen, sondern trägt auch wesentlich zur Ressourcenschonung bei: Dünnwandige Verpackungen mit optimierter Stabilität durch spezielle Verstärkungsrippen und strategisch positionierte Versteifungselemente, die trotz Materialreduktion die mechanische Belastbarkeit aufrechterhalten Wellprofil-Strukturen für höhere Steifigkeit bei gleichzeitig geringerem Rohstoffeinsatz, die das biomechanische Prinzip natürlicher Strukturen wie Wellpappe auf Kunststoffe übertragen Konzentrate sowie Mehr- und Nachfüllpackungen mit reduziertem Verpackungsvolumen, die den Materialbedarf für die Primärverpackung um bis zu 80% senken können und gleichzeitig Transporteffizienz steigern Biokunststoffe im Vergleich: Chancen und Grenzen Auf biobasierten Materialien ruhen große Hoffnungen, dass sie fossile Rohstoffe ersetzen können. Grundlagen des Materials sind zum Beispiel Zuckerrohr, Mais oder Zellulose. Doch leider heißt biobasiert nicht automatisch umweltfreundlich. Auch Biokunststoffe sind nicht immer biologisch abbaubar . Darüber hinaus gelangen sie oftmals in den gleichen Abfallstrom wie konventionelle Kunststoffe. Ihr eigentliches Potenzial wird so leider verschenkt. Doch die Branche arbeitet weiter daran Lösungen zu finden. Weitere Infos zu biobasierten Kunststoffen in Lebensmittelverpackungen finden Sie hier! Nachhaltige Verpackungen haben natürlich ihren Preis. Den deutschen Verpackungspreis! Hier sind die Gewinner in 2025! Für alle, die an Materialinnovation und Zukunftstrends arbeiten, bleibt das Thema Verpackung also spannend – und anspruchsvoll. Ein Teil dieser neuen Entwicklungen lassen sich auf der K 2025 erleben. Welche neuen Anwendungen werden es sein? Wenn Sie nicht bis zur K 2025 im Oktober warten wollen: In Teil 2 unserer Serie „Anwenderbranchen im Fokus: Verpackungen“ werden wir bald konkrete Lösungen von Ausstellern vorstellen. Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Simone Ernst | K-Mag Simone Ernst schreibt seit achtzehn Jahren für verschiedene Fachmagazine und ist seit 2024 Teil des K-Mag-Redaktionsteams. Besonders beschäftigen sie Themen wie Kunststoffrecycling, Nachhaltigkeit in der Kunststoffindustrie und Karrierewege in der Kunststoff- und Kautschukbranche. Auf einen Blick Kunststoffverpackungen sichern Frische, Hygiene und Produktschutz. Ihr geringes Gewicht spart CO₂ beim Transport, Trends wie Monomaterialien, Rezyklateinsatz und intelligentes Design verbessern Recyclingfähigkeit und Ressourceneffizienz. Auch biobasierte Kunststoffe rücken stärker in den Fokus. Mehr rund um Verpackungen

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  • Kunststoffe in der Automobilbranche: Alleskönner für die Mobilität von morgen

    Teil 1 der Serie "Anwenderbranchen im Fokus: Automobil" Exklusiv für K-Mag Kunststoffe sind aus dem Fahrzeugbau nicht mehr wegzudenken. Sie ermöglichen Leichtbau, Designfreiheit, Funktionalität und Recyclingfähigkeit zugleich. Copyright: Artinun – stock.adobe.com 09.07.2025 Was haben Stoßfänger, Türverkleidungen und Kabelummantelungen gemeinsam? Sie bestehen oft aus Kunststoff – und zwar aus gutem Grund. Denn in der Automobilbranche ist der Werkstoff längst mehr als ein bloßer Ersatz für Metall oder Glas. Kunststoff spart Gewicht, schützt Bauteile, ermöglicht komplexe Formen und eröffnet neue Designspielräume. Im 1. Teil unserer Serie zeigen wir, wo und wie Kunststoffe im Auto zum Einsatz kommen – und was sie dort leisten. Teil 2 beleuchtet, wie Aussteller der K 2025 diese Entwicklungen aufgreifen und weiterdenken. In jedem modernen Fahrzeug stecken inzwischen mehrere hundert Kilogramm Kunststoff. Die Automobilindustrie zählt damit zu den wichtigsten Abnehmerbranchen der Kunststoffverarbeitung. Gleichzeitig prägen Innovationen aus der Kunststofftechnik den Wandel der Mobilität. Ob E-Auto, Leichtbau oder smarte Innenräume: Ohne Kunststoffe geht wenig. Wo Kunststoffe im Auto stecken Kunststoffe sind im Auto nicht nur überall – sie übernehmen auch ganz unterschiedliche Aufgaben. Manche sind sichtbar, andere arbeiten im Verborgenen. Und oft müssen sie dabei mehr leisten, als man ihnen auf den ersten Blick zutraut. Im Innenraum sorgen Kunststoffe für Komfort, Ergonomie und eine individuelle Gestaltung. Copyright: RomanR – stock.adobe.com Kunststoffe im Interieur: Armaturenbretter, Mittelkonsole, Türverkleidungen Sitzschalen, Verkleidungsteile, Luftauslässe Oberflächen mit haptischer Qualität und Funktionalität Die Gestaltungsspielräume sind dabei enorm: Kunststoffe lassen sich strukturieren, einfärben, schäumen oder mit anderen Materialien kombinieren. Sie tragen zur Markenidentität bei und erhöhen den Bedienkomfort. Außenbauteile aus Kunststoff lassen sich effizient herstellen und leicht reparieren oder ersetzen. Eвгений Bершинин – stock.adobe.com Kunststoffe im Exterieur: Stoßfänger, Spiegelgehäuse, Leuchtenteile Radkästen, Unterbodenverkleidungen zunehmend auch strukturrelevante Teile aus faserverstärktem Kunststoff Diese Bauteile müssen leicht, robust und witterungsbeständig sein. Viele von ihnen werden aus thermoplastischen Polymeren gefertigt, die sich gut verarbeiten und recyceln lassen. Technische Kunststoffbauteile ermöglichen Schutz, Isolation und Temperaturbeständigkeit. Copyright: sarymsakov.com – stock.adobe.com Kunststoffe in technischen Komponenten: Kabelummantelungen und Steckverbindungen Gehäuse für Sensoren und Steuergeräte Kraftstoffleitungen, Behälter, Tanks Kunststoffe isolieren, dichten ab und halten hohen Temperaturen stand. In Hochvolt-Bordnetzen von E-Fahrzeugen schützen sie zuverlässig vor Überspannungen und Kurzschlüssen. Die Einsatzgebiete zeigen: Kunststoffe sind kein Beiwerk. Sie sind ein zentrales Element im Fahrzeugbau – funktional, leicht, vielseitig. Innovation und Effizienz: Darum werden in Autos Kunststoffe eingesetzt Die Anforderungen an Fahrzeuge steigen. Sie sollen effizienter, leichter, leiser, sicherer und nachhaltiger sein – am besten alles zugleich. Kunststoffe tragen dazu entscheidend bei. Sie sind heute ein Innovationsmotor für die Automobilbranche. Leichtbau ist dabei das zentrale Stichwort. Kunststoffe wie Polyamide , Polycarbonate oder faserverstärkte Thermoplaste helfen, Gewicht zu reduzieren – und damit Energie zu sparen. Weniger Masse bedeutet weniger Verbrauch, ob bei Verbrennern oder E-Autos. Vor allem bei Batterie- und Hybridfahrzeugen zählt jedes eingesparte Kilo. Gerade beim Übergang zur Elektromobilität eröffnen sich neue Einsatzfelder. Hochvoltkabel, Batteriegehäuse, Sensorik-Komponenten – all das verlangt nach leistungsfähigen Kunststoffen. Auch beim Thema Akustik und Vibrationsdämpfung spielen Kunststoffe eine wachsende Rolle. Sie sorgen für ruhigeres Fahren – und machen den Unterschied hörbar, vor allem bei leisen E-Fahrzeugen. Kunststoffe und Design gehen Hand in Hand. Copyright: Messe Düsseldorf Kunststoffe punkten auch in Sachen Design und Funktion: Sie erlauben komplexe Formen in einem Stück. Sie ermöglichen Integration mehrerer Funktionen in einem Bauteil. Sie bieten Spielräume für neue Innenraumkonzepte. Nachhaltigkeit und Regulierung: EU-Altfahrzeugverordnung als Gamechanger? Die EU-Altfahrzeugverordnung gibt neue Ziele für Rezyklateinsatz und Demontagefreundlichkeit vor. Copyright: Plastics Europe Kunststoffe im Auto müssen nicht nur technisch überzeugen – sie geraten zunehmend auch unter regulatorischen Druck. Die neue EU-Altfahrzeugverordnung bringt Bewegung ins Spiel. Ihr Ziel: mehr Recycling, längere Nutzbarkeit, weniger Ressourcenverbrauch. Die EU-Altfahrzeugverordnung wurde am 17. Juni 2025 im EU-Umweltrat politisch abgestimmt. Sie befindet sich derzeit noch im legislativen Prozess – eine Einigung mit dem Europäischen Parlament und der EU-Kommission wird bis Ende 2025 angestrebt. Nach der Verabschiedung der EU-Altfahrzeugverordnung soll ein Übergangszeitraum von fünf Jahren gelten. Die neuen Anforderungen würden also ab etwa 2030 verpflichtend greifen. Bereits heute ist aber klar, dass die Verordnung maßgebliche Veränderungen für das Design, die Produktion und das Recycling von Fahrzeugen – insbesondere in Bezug auf den Kunststoffeinsatz – bringen wird. Kernpunkte der EU-Altfahrzeugverordnung: 25% der Kunststoffe in Neufahrzeugen sollen aus Post-Consumer-Rezyklaten Fahrzeugkomponenten wie Stoßfänger, Kabelstränge oder Tanks müssen besser demontierbar und wiederverwertbar sein. Digitale Kreislaufpässe und einheitliche Verwertungsnachweise sollen für mehr Transparenz sorgen. Für die Kunststoffbranche bedeutet das: Sie muss Lösungen liefern – in der Materialentwicklung, im Design for Recycling und bei den Verarbeitungsverfahren. Der Weg führt nicht allein über mechanisches Recycling. Auch chemisches und lösemittelbasiertes Recycling , die Nutzung biobasierter Rohstoffe und CO₂ als Kohlenstoffquelle rücken in den Fokus. Die Herausforderungen sind groß: Rezyklate in gleichbleibend hoher Qualität Kosten- und Liefersicherheit Anerkennung neuer Recyclingverfahren in den Regularien ... die Chancen aber ebenso: Aufbau neuer Märkte für Sekundärrohstoffe Partnerschaften entlang der Wertschöpfungskette Entwicklung zirkulärer Geschäftsmodelle Die Verordnung könnte so zum Hebel werden – nicht nur für eine nachhaltigere Fahrzeugproduktion, sondern auch für eine robustere Kunststoffwirtschaft in Europa. Wussten Sie? Moderne Pkw bestehen zu etwa 15-20% aus Kunststoff – das entspricht oft mehr als 300 kg pro Fahrzeug. 1 kg Kunststoff ersetzt bis zu 2 kg Metall. Das spart rund 0,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Schon heute bestehen manche Kunststoffteile im Auto aus bis zu 100% Rezyklat, z.B. in Unterbodenverkleidungen. Ausblick: Kunststoffkompetenz trifft Mobilitätsbedarf Auf der K zeigen Aussteller, wie Kunststoffe zur Transformation der Mobilität beitragen – von neuen Materialien bis zu zirkulären Produktionslösungen. Copyright: Messe Düsseldorf In der Automobilindustrie sind Kunststoffe heute nicht mehr wegzudenken. Geringes Gewicht, hohe Festigkeit und gestalterische Flexibilität machen sie zum idealen Werkstoff für unterschiedlichste Anforderungen. Und: Weniger Gewicht bedeutet weniger Energieverbrauch – und damit auch geringere CO₂-Emissionen im Fahrbetrieb. Mit der wachsenden Bedeutung steigen auch die Anforderungen – technisch, wirtschaftlich und regulatorisch. Doch die Branche reagiert. Sie entwickelt neue Werkstoffe, Recyclinglösungen und Konzepte für die Kreislaufwirtschaft . Vieles davon entsteht in Zusammenarbeit mit OEMs, Zulieferern und Forschungseinrichtungen. Diese Dynamik zeigt sich auch auf der K. Hier präsentieren Unternehmen aus der gesamten Wertschöpfungskette, was Kunststoff im Fahrzeugbau heute und morgen leisten kann. Teil 2 dieser Serie nimmt genau das in den Blick: Welche Lösungen zeigen Aussteller rund um die Mobilität der Zukunft? Welche Materialien, Technologien und Prozesse stehen im Fokus? Und wie nutzen Anbieter aus der Kunststoffbranche die K 2025 , um sich als Partner der Automobilindustrie zu positionieren? Hier geht es zu Teil 2 der Serie! Klar ist: Die Mobilitätswende braucht Kunststoff – und die K ist der Ort, an dem sichtbar wird, wie diese Verbindung gelingt. Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Elena Blume | K-Mag Elena Blume schreibt seit acht Jahren für verschiedene Fachmagazine und ist seit 2021 Teil des K-Mag-Redaktionsteams. Besonders interessieren sie Themen rund um innovative Kunststofflösungen, die zur Nachhaltigkeit beitragen und aktuelle industrie- und gesellschaftsrelevante Herausforderungen adressieren. Auf einen Blick Kunststoffe sind aus dem Fahrzeugbau nicht mehr wegzudenken: Sie ermöglichen Leichtbau, flexible Designs und innovative Technik. Neue EU-Vorgaben wie die Altfahrzeugverordnung fordern mehr Rezyklateinsatz und Recyclingfähigkeit – und treiben so Innovationen in der Kunststoffbranche voran. Mehr rund um Mobilität

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  • Kunststoff-Batterien im Fokus der Forschung

    Energiespeicher ohne Lithium Exklusiv für K-Mag Wie Batterien künftig aussehen werden, darüber lässt sich noch spekulieren. Sicher ist, dass neue Modelle kommen werden; Copyright: Drapix – stock.adobe.com - KI generiert 21.05.2025 Die Nachfrage nach nachhaltigen Energiespeichern wächst. Doch viele konventionelle Batterien sind auf kritische Rohstoffe wie Lithium angewiesen. Frau Prof. Birgit Esser erforscht an der Universität Ulm eine spannende Alternative: Kunststoff-Batterien. Im Interview mit dem K-Mag spricht sie über die Vorteile von polymeren Batterien, ihre Funktionsweise und das Potenzial für Anwendungen im Alltag. Ihr Ziel: Energiespeicherung neu denken: umweltfreundlich, flexibel und wirtschaftlich. Frau Prof. Esser, Sie forschen an polymerbasierten Batterien ohne Lithium und seltene Metalle. Was fasziniert Sie persönlich an diesem Ansatz? Birgit Esser: Mich fasziniert, dass wir die vielfältige Chemie und die modulierbaren Eigenschaften organischer Verbindungen ausnutzen können, um darin Energie zu speichern. Die organische Chemie stellt uns einen Baukasten zur Verfügung, aus dem wir Moleküle und Materialien mit den gewünschten Eigenschaften ausstatten können und diese in unterschiedlichen Kombinationen als Elektrodenmaterialien in Batteriezellen zusammensetzen können. Wie sich Kunststoff-Batterien von Lithium-Ionen-Systemen unterscheiden Birgit Esser; Copyright: privat Wie unterscheiden sich Kunststoff-Batterien grundsätzlich von klassischen Lithium-Ionen-Systemen in Aufbau und Funktion? Esser: Bei Lithium-Ionen-Batterien gibt es zwei Elektrodenmaterialien, die abwechselnd zusammen mit der Aufnahme von Elektronen auch Lithium-Ionen aus dem Elektrolyten aufnehmen. Die Lithiumionen wandern zwischen Ladung und Entladung zwischen positiver und negativer Elektrode hin und her, daher hat die Batterie ihren Namen. Bei Batterien, in denen ein Kunststoff eines oder beide der Elektrodenmaterialien ersetzt, gibt es verschiedene Möglichkeiten: Der Kunststoff kann nach Aufnahme von Elektronen ebenfalls ein Metallion (z.B. ein Lithiumion) aus dem Elektrolyten aufnehmen, dann wäre es ein sogenanntes n-Typ-Material. Oder der Kunststoff kann ein Elektron abgegeben (dabei oxidiert werden) und zur Kompensation der Ladung ein Anion aus dem Elektrolyten aufnehmen. Das wäre der Fall bei einem p-Typ-Material. Diese zweite Materialklasse ist sehr häufig bei organischen Elektrodenmaterialien, aber bei anorganischen Materialien nur selten anzutreffen. Ein Beispiel aus der Anorganik ist Graphit. In der Entwicklung einer Batteriezelle kann man nun grundsätzlich sowohl p- als auch n-Typ organische Elektrodenmaterialien in Form von Kunststoffen einsetzen, und dadurch verschiedene Konfigurationen in Bezug auf die Bewegung der Ionen in der Batterie erhalten. Mit Kunststoffen als Elektrodenmaterialien ist es auch möglich, die Lithiumionen durch andere Metallionen zu ersetzen, die eine günstigere geografische Verfügbarkeit haben. Hier arbeiten wir, unter anderem im Exzellenzcluster POLiS , an der Universität Ulm intensiv an multivalenten Metallbatterien basierend auf Aluminium oder Magnesium statt Lithium. Welche Kriterien müssen polymere Materialien erfüllen, um für Batterien geeignet zu sein? Esser: Das wichtigste Kriterium ist die Redoxaktivität , d.h. das Material muss reversibel Elektronen aufnehmen (n-Typ Material) oder abgeben (p-Typ Material) können. Dafür sind redoxaktive Gruppen im Material notwendig, z.B. konjugierte Chinone oder aromatische Heterozyklen. Z.T. sind das Einheiten, die auch in vielen Naturstoffen auftauchen. Ein zweites wichtiges Kriterium ist, dass das Material unlöslich im flüssigen Elektrolyten der Batterie ist. Batterieelektrolyte sind sehr polare Lösungsmittel, die das in der Batterie notwendige Leitsalz (z.B. ein Lithiumsalz) in Lösung bringen müssen. Allerdings dürfen sie nicht das organische Elektrodenmaterial auflösen, sonst würde es zu einem Kurzschluss der Batterie kommen. Aus diesem Grund werden die oben erwähnten redoxaktiven Gruppen in ein Polymer eingebaut, das zusätzlich oft noch quervernetzt wird. Dadurch erhält man ein verknüpftes Netzwerk des Redoxpolymers, das so in der Elektrode immobilisiert bleibt. Diese Art der Quervernetzung kommt auch bei herkömmlichen Kunststoffen zum Einsatz. Weitere Kriterien sind ein Redoxpotential, das entsprechend der Konfiguration der Batterie zu einer attraktiven Zellspannung führt. Die gewünschte Zellspannung hängt von der Anwendung der Batterie ab. Oft sind organische Elektrodenmaterialien mit hohem Redoxpotential erwünscht, wenn z.B. eine Metallelektrode als Gegenpol verwendet wird. Wie gelingt es Ihnen, die Eigenschaften der Kunststoffe gezielt anzupassen? Esser: Die organische Synthesechemie bietet hier vielfältige Möglichkeiten. Wenn eine redoxaktive Gruppe einmal identifiziert ist, die reversibel reduziert oder oxidiert werden kann, dann kann durch chemische Modifikation, z.B. das Anbringen von Substituenten, das Redoxpotential angepasst werden. Ebenso kann diese Gruppe durch chemische Modifikation in eine polymere Struktur eingebaut werden, um die Unlöslichkeit im Batterieelektrolyten zu erzielen. Manchmal ist es auch so, dass Zersetzungsprozesse des Elektrodenmaterials während seiner Nutzung in der Batterie im Detail untersucht werden und Aufschluss über empfindliche Positionen in der organischen Molekülstruktur geben. Dann können diese Positionen modifiziert werden durch Änderung der Molekülstruktur, und das kann zu einem stabiler zyklisierbaren Elektrodenmaterial führen. Wo sehen Sie aktuell die größten Anwendungsfelder für Kunststoff-Batterien? Esser: Es gibt zum einen den Bereich der stationären Energiespeicherung , wo ein großes Wachstum an Bedarf in den kommenden Jahrzehnten zu erwarten ist. Hier sind die Kriterien u.a. geringe Kosten, keine Toxizität, hohe Sicherheit und Langlebigkeit, und da sehe ich viel Potential für organische Elektrodenmaterialien, z.B. auch in Kombination mit „post-Lithium“-Metallen. Zum anderen bieten Kunststoffe einzigartige Eigenschaften in ihrer Verarbeitbarkeit sowie mechanischen Flexibilität. Sie sind daher auch exzellente Kandidaten für dünne, biegbare und druckbare Batterien für Anwendungen mit geringer Kapazitätsanforderung, aber strikten Vorgaben zum Zelldesign der Batterie. Aussteller & Produkte rund um Kunststoffverarbeitung Verarbeitungsverfahren Folgebearbeitung von Kunststoffwaren Zulieferbereiche Produktgruppen Produkte Zu allen Ausstellern in dieser Kategorie Recyclingvorteile durch Verzicht auf kritische Rohstoffe Welche Herausforderungen stellen die Batterien beim Recycling dar? Esser: Beim Recycling ist die Abtrennung wertvoller Bestandteile einer Batterie sehr kompliziert und kostenintensiv. Sollten Batterien auf Basis von Kunststoffen daher keine wertvollen Bestandteile enthalten, sollte das auch ihr Recycling vereinfachen. Wo sehen Sie die Kunststoff-Batterie möglicherweise in fünf bis zehn Jahren? Esser: Die Entwicklung neuer Batterietechnologien ist ein langwieriger Prozess. Auch für die Lithiumionen-Batterie hat es Jahrzehnte gedauert von der Identifikation geeigneter Elektrodenmaterialien zu ihrer Vermarktung und großflächigen Anwendung. Ich gehe davon aus, dass wir in fünf bis zehn Jahren große Fortschritte erzielt haben, organische Kunststoffe zu identifizieren, die mögliche Kandidaten für alternative Batterien sind, das schließt sogenannte Post-Lithium-Zellchemien mit ein. Das wird folgen aus dem intensiven Studium des Designs organischer Elektrodenmaterialien und ihrer Energiespeicherprozesse in verschiedenen Batterietypen, und dem gezielten Entwickeln verbesserter Materialien. Was motiviert Sie bei Ihrer Forschung im Bereich nachhaltiger Energiespeicher am meisten? Esser: Mich motiviert, dass ich einen Beitrag leisten kann, die große Herausforderung unserer Gesellschaft nach „sauberer Energie“ anzugehen. Mich motiviert es auch, Studierende und junge Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler in einer wichtigen Phase ihrer Karriere zu begleiten und so nachhaltig Einfluss auf die Forschung und Wissenschaft zu nehmen. Mehr zu Batterien in der K-Ausstellerdatenbank finden Sie hier! Simone Ernst (Redaktion K-Mag) Mehr rund um Kunststoffe im Alltag

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  • Kunststoffe in der Elektrobranche: Hightech-Materialien für smarte Geräte

    Teil 1 der Serie "Anwenderbranchen im Fokus: Elektronik" Exklusiv für K-Mag Ein Blick ins Innere zeigt: Kunststoff kommt überall zum Einsatz. 23.07.2025 Wussten Sie, dass in einem durchschnittlichen Smartphone circa 20 Gramm Kunststoff verbaut sind? Kunststoffe stecken dabei nicht nur in den Gehäusen, sondern auch in winzigen Bauteilen wie Isolatoren auf Leiterplatten oder flexiblen Verbindungselementen. Sie machen moderne Geräte leichter, sicherer und leistungsfähiger und sind damit ein zentraler Treiber für Innovation in der Elektronik. Im ersten Teil unserer Serie zeigen wir, welche Rollen Kunststoffe in der Elektronik spielen und welche Vorteile sie bieten. Im zweiten Teil richten wir den Fokus auf die K 2025 und darauf, wie Aussteller dort aktuelle Trends und Innovationen vorantreiben. Viele medizintechnische Geräte wäre ohne Kunststoff kaum denkbar. Bedeutung der Elektronikbranche für die Kunststoffindustrie Die Elektronikbranche gehört weltweit zu den wichtigsten Anwenderbranchen für Kunststoffe. Kunststoff findet sich nicht nur in äußeren Gehäusen von Smartphones, Laptops oder Haushaltsgeräten, sondern auch in zahlreichen inneren Komponenten wie Isolatoren, Leiterplatten-Trägern, Steckverbindern und Schaltern. Besonders technische Kunststoffe wie Polycarbonat (PC), Polyamid (PA), Polybutylenterephthalat (PBT) und Epoxidharze sind gefragt, da sie hervorragende elektrische Isolation, Temperaturbeständigkeit und mechanische Festigkeit bieten. Trotz Miniaturisierung und Materialeinsparungen steigt die Nachfrage nach Kunststoffen in der Elektronik weiter. Die zunehmende Komplexität moderner Geräte, die Integration neuer Funktionen und der Ausbau der Elektronik in Bereichen wie E-Mobilität und Medizintechnik treiben das Wachstum an. Regional zeigen sich Unterschiede: In Industrieländern wächst der Fokus auf nachhaltige, recycelbare Kunststoffe, während in Schwellenländern der Gesamtverbrauch durch steigende Produktion zunimmt. Durch hohe Anforderungen an Materialqualität und Innovationskraft prägt die Elektronikbranche die Kunststoffindustrie maßgeblich und bleibt ein dynamischer Wachstumsmarkt mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Wie smarte Kunststoffe die Medizintechnik voranbringen, können Sie hier nachlesen! Warum Kunststoffe in der Elektronik unverzichtbar sind Ohne Kunststoffe gäbe es keine schlanken Gehäuse, flexible Leiterplatten in Wearables oder hitzebeständige Schutzgehäuse für Elektromotoren. Ihre Formbarkeit erlaubt innovative Designs, und ihre kostengünstige Herstellung macht moderne Technik für alle zugänglich. Außerdem zeichnen sie sich durch hohe chemische Beständigkeit aus – etwa gegenüber Feuchtigkeit oder Lösungsmitteln – was die Langlebigkeit elektronischer Produkte erhöht. Die Kosteneffizienz in der Produktion macht Kunststoffbauteile besonders attraktiv für Massenprodukte. Zugleich rückt Nachhaltigkeit und Recycling immer stärker in den Fokus: Der Einsatz von Rezyklaten gewinnt an Bedeutung, und durch innovative Leichtbaukonzepte lassen sich Materialverbrauch und Energiebedarf während der Nutzung reduzieren. Regulatorische Vorgaben und Sicherheitsstandards wie RoHS (Restriction of Hazardous Substances) und REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) definieren klare Grenzen für die verwendeten Materialien. Die Einhaltung dieser Standards ist für Hersteller obligatorisch und beeinflusst die Auswahl der Kunststoffe maßgeblich. Darüber hinaus wirken Digitalisierung und smarte Produkte als wesentliche Wachstumstreiber. IoT-Anwendungen und intelligente Systeme benötigen Kunststoffkomponenten, die nicht nur funktional, sondern auch robust und zukunftssicher sind. Von stoßdämpfenden Gehäusen über filigrane Steckverbinder bis hin zu hitzefesten Motorbauteilen – polymere Werkstoffe durchdringen heute jede Ebene moderner Technik. Ihre Vielseitigkeit ermöglicht neue Designs, ihre Robustheit verlängert Lebenszyklen, und der wachsende Einsatz von Rezyklaten ebnet den Weg zu verantwortungsbewusster Produktion. So treiben Kunststofflösungen Fortschritt und Nachhaltigkeit gleichermaßen voran. Lesen Sie auch unseren Artikel zum Status Quo im Kunststoffrecycling Wichtige Kunststofftypen und Materialien in der Elektronik Technische Kunststoffe Polycarbonat ( PC ): Hohe Schlagzähigkeit, Transparenz, gute elektrische Isolation. Ideal für Gehäuse (z. B. Smartphones und Tablets) und Displayabdeckungen. Auch in Solarmodulen ist der Kunststoff zu finden. Polyamid ( PA ): Hohe mechanische Festigkeit, Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit. Wird für Steckverbinder, Isolatoren und Zahnräder verwendet. Polybutylenterephthalat ( PBT ): Gute elektrische Isolation und Hitzebeständigkeit. Eignet sich für Gehäuse und elektrische Bauteile, zum Beispiel als Steckverbinder. Wird auch im Fahrzeugbau verwendet. Polyphenylensulfid ( PPS ): Hohe Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit, gute elektrische Eigenschaften. Eingesetzt in Motoren und elektronischen Bauteilen mit hohen Anforderungen. Duroplaste (hart und formstabil) Epoxidharze: Sie bieten gute elektrische Isolation und Wärmebeständigkeit. Anwendung finde sie als Bauteile für Elektromotoren, Isolatoren und Kondensatoren. Phenolharze: Für hitzebeständige Bauteile und als Klebstoffe in der Elektronikproduktion eingesetzt. Schaumstoffe PU-Schaumstoffe spielen eine wichtige Rolle als stoßdämpfende und isolierende Materialien in der Elektronik. Sie schützen empfindliche Bauteile während Transport und Nutzung und sorgen für optimale Dämmung in elektronischen Geräten. Doch nicht nur in Consumer Electronic kommen Kunststoffe vor. Im Automobil- und Mobilitätssektor sind sie unverzichtbar für E-Mobilität, Steuergeräte und Sensorik (mehr dazu im Beitrag zu Kunststoffe in der Automobilbranche ). In der Medizintechnik kommen Kunststoffe in medizinischen Geräten, Diagnostiksystemen und täglichen Gebrauchsmitteln zum Einsatz (siehe Medizintechnik ). Die Industrieelektronik nutzt sie für Steuerungen, Robotik und Automationslösungen (weitere Infos im K-Mag unter Industrie 4.0 & Automation ). In Teil 2 unserer Serie richten wir den Blick auf die K 2025 und zeigen, welche Aussteller die nächsten Entwicklungsschritte bereits heute greifbar machen und anwenden. Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Simone Ernst | K-Mag Simone Ernst schreibt seit achtzehn Jahren für verschiedene Fachmagazine und ist seit 2024 Teil des K-Mag-Redaktionsteams. Besonders beschäftigen sie Themen wie Kunststoffrecycling, Nachhaltigkeit in der Kunststoffindustrie und Karrierewege in der Kunststoff- und Kautschukbranche. Auf einen Blick Ob Gehäuse, Steckverbinder oder Leiterplatten – Kunststoffe sind aus der Elektronik nicht wegzudenken. Sie verbinden Funktionalität mit Designfreiheit und ermöglichen nachhaltige Lösungen wie Rezyklate und Leichtbau. Teil 1 unserer Serie gibt einen Überblick über Materialien, Anwendungen und aktuelle Entwicklungen. Mehr rund um Kunststoffe im Alltag

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  • Medizin trifft Materialinnovation: Wie smarte Kunststoffe die Medizintechnik voranbringen

    Materialien mit Präzision – von smarten Fasern bis zu funktionellen Implantaten begleiten Kunststoffe den medizinischen Fortschritt Exklusiv für K-Mag Wie formen Kunststoffe die Medizintechnik der Zukunft? Der Artikel zeigt, welche innovativen Anwendungen heute schon Realität sind. Copyright: Adobe Express 02.07.2025 Von künstlichen Muskeln über sensorische Textilien bis hin zu einer Hornhaut aus dem Drucker – aktuelle Forschungsprojekte zeigen, wie vielseitig moderne Polymermaterialien heute in der Medizin eingesetzt werden. Flexibel, biokompatibel und präzise verarbeitbar, eröffnen sie neue Wege für Diagnostik, Therapie und Pflege. Viele dieser Entwicklungen stehen exemplarisch für das, was Besucherinnen und Besucher auf der K - der Weltleitmesse der Kunststoff- und Kautschukindustrie live erleben können: smarte Materialien, die medizinische Innovationen ermöglichen Wenn Hightech auf Heilung trifft Moderne Medizin kommt kaum noch ohne Kunststoffe aus. Was für viele nach Alltagsmaterial klingt, ist in Wirklichkeit ein Schlüssel zur Zukunft der Gesundheitsversorgung: formbar, anpassungsfähig, hygienisch und zunehmend nachhaltig. Besonders deutlich zeigt sich das in aktuellen Forschungsprojekten: Neue Verfahren wie der 3D-Druck ermöglichen Strukturen, die sich wie echte Muskeln bewegen. Sensorische Textilien denken mit. Und Kunststoff wird zum Material, das Leben schützt und in manchen Fällen sogar retten kann. Künstliche Muskeln aus dem 3D-Drucker bewegen sich ähnlich wie echte Muskelfasern und könnten künftig in der Medizintechnik Anwendung finden. Copyright: Adobe Express Neue Muskelkraft aus dem 3D-Drucker Forschende der Empa und der ETH Zürich haben ein Verfahren entwickelt, mit dem künstliche Muskeln, sogenannte dielektrische elastische Aktoren, aus silikonbasierten Materialien im 3D-Druck gefertigt werden. Diese Aktoren sind weich, elastisch und dennoch kraftvoll. Ähnlich wie echte Muskelfasern, ziehen sie sich unter elektrischer Spannung zusammen und entspannen sich wieder. Die Vision: medizinische Anwendungen wie haptische Handschuhe für virtuelle Therapien, Mikropumpen oder sogar künstliche Herzen. Ein Schritt in Richtung biomedizinischer Aktoren, der dank funktionaler Kunststoffe Realität wird. Intelligente Textilien mit polymeroptischen Fasern liefern frühzeitige Hinweise auf kritische Zustände bei Pflegebedürftigen. Copyright: Adobe Express Textilien für Therapie und Pflege Auch im Bereich der medizinischen Textilien zeigt sich die Vielseitigkeit von Kunststoffen. Jenny Liebelt und Nadine Liebig vom Sächsischen Textilforschungsinstitut Chemnitz entwickeln sensorische Hightech-Gewebe, die Druck, Feuchtigkeit und Temperatur erfassen, integriert in Polster oder Pflegebetten. Ein Highlight: Textilsensoren aus polymeroptischen Fasern, die als Feedbacksysteme Pflegepersonal frühzeitig über kritische Zustände informieren. Ein Paradebeispiel für die Verbindung von Materialinnovation, Digitalisierung und praktischer Relevanz. Druckadaptive Matratzen aus flexibler Polymermembran tragen in der Neonatologie dazu bei, den Auflagedruck bei Frühgeborenen zu reduzieren. Copyright: Adobe Express Dekubitusprävention bei Neugeborenen In der Neonatologie wird das Potenzial intelligenter Materialien besonders deutlich. Gemeinsam mit dem Kinderspital Zürich hat ein Team der Empa eine Matratze für Frühgeborene entwickelt, die auf Druckverhältnisse reagiert. Eine flexible Polymermembran passt sich sensiblen Körperregionen an und reduziert den Auflagedruck um bis zu 40%. Die dreikammerige Struktur, ausgestattet mit präziser Sensorik, wurde speziell für die empfindliche Haut von Neugeborenen konzipiert. Ein Beitrag zur sicheren und schonenden Versorgung der Kleinsten. Die künstliche Hornhaut verbessert die Lebensqualität, wenn eine Transplantation mit Spendergewebe nicht möglich ist. Copyright: Adobe Express Künstliche Augenhornhaut im Praxiseinsatz Auch bei Implantaten zeigt sich die Rolle von Kunststoffen: Die künstliche Hornhaut "EndoArt", entwickelt in Israel und seit 2021 in Europa zugelassen, kommt in besonderen Fällen zum Einsatz, z.B. bei Patientinnen und Patienten, bei denen menschliche Transplantate versagt haben. EndoArt besteht aus hydrophilem Acrylat, das keine Abstoßungsreaktionen auslöst. Zwar erreicht das Implantat nicht die Sehschärfe eines Spendergewebes, doch die klare Hornhaut und reduzierte Schwellung verbessern die Lebensqualität deutlich. Implantiert wird die Hornhaut in spezialisierten Zentren, ein Beispiel für hochpräzise Kunststoffanwendungen im sensibelsten Bereich der Medizin. Knorpelersatz aus Biokunststoff, der mithilfe von 3D-Druck zu gleichmäßigem Gewebe zusammenwächst. Copyright: Adobe Express Knorpel aus dem 3D-Drucker An der TU Wien arbeiten Forschende an einer Methode zur Herstellung von Ersatzgewebe aus biologisch abbaubarem Kunststoff. Mithilfe eines speziellen 3D-Druckverfahrens werden poröse Mikrokügelchen produziert, die mit Zellen besiedelt werden. Diese "Mini-Gerüste" wachsen zu gleichmäßigem Knorpelgewebe zusammen und ist ideal für den Einsatz in der regenerativen Medizin. Die Kunststoffstruktur baut sich dabei nach und nach selbst ab, sodass nur das lebende Gewebe bleibt. Eine Lösung mit großem Potenzial, etwa für Gelenkchirurgie oder personalisierte Therapieansätze. Kunststoffe als Enabler der Medizintechnik Die hier vorgestellten Projekte machen deutlich: Ohne moderne Kunststoffe wäre der Fortschritt in der Medizintechnik kaum denkbar. Von smarten Textilien über bioaktive Implantate bis hin zu vollständig druckbaren Muskel- oder Knorpelstrukturen. In diesem Fall schlägt Materialforschung die Brücke zwischen Hightech und Heilung. Dabei stehen nicht nur Funktionalität und Präzision im Vordergrund, sondern zunehmend auch Fragen der Nachhaltigkeit, Wiederverwertbarkeit und individuellen Anpassbarkeit. Kunststoff ist heute mehr als ein Werkstoff. Er ist ein aktiver Bestandteil der medizinischen Zukunft. Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Sandra Katzenberger | K-Mag Als Teil der K-Mag-Redaktion beschäftigt sich Sandra Katzenberger mit aktuellen Entwicklungen und Zukunftstrends der Kunststoff- und Kautschukbranche. Ob neue Materialien, digitale Technologien oder nachhaltige Produktionsweisen, ihr Ziel: aktuelle, relevante und inspirierende Inhalte für die globale K-Community. Auf einen Blick Ob künstliche Muskeln, intelligente Textilien oder biokompatible Implantate – moderne Kunststoffe eröffnen neue Möglichkeiten in der Medizintechnik. Der Artikel zeigt anhand aktueller Forschungsprojekte, wie Polymermaterialien Diagnostik, Therapie und Pflege verbessern. Mehr rund um Kunststoffe im Alltag

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  • Skateboards neu gedacht: Kape nutzt Kunststoff-Verbundwerkstoffe statt Holz

    Wie ein Start-up mit Unterstützung von KraussMaffei neue Maßstäbe bei Nachhaltigkeit, Materialeinsatz und Performance setzt Exklusiv für K-Mag Skateboards neu gedacht: Kape verbindet innovative Materialien mit urbanem Lifestyle – und zeigt, welches Potenzial in Kunststoffen steckt. Copyright: KraussMaffei 23.04.2025 Das Skateboard-Start-up Kape hat ein innovatives Verfahren zur Herstellung von Skateboards aus Verbundwerkstoffen entwickelt. KraussMaffei setzte die technischen Anforderungen für den Formträger um und lieferte eine speziell angepasste Maschine. Im Gespräch mit den verantwortlichen Entwicklern werfen wir einen Blick auf die Entstehung und Auswirkungen dieser Innovation. Im Interview mit dem K-Mag sprechen Peter Karacsonyi von Kape und Florian Jovanovitch von KraussMaffei über Herausforderungen im Produktionsprozess, die Vorteile der eingesetzten Materialien – und warum Kunststoff auch im Skatepark überzeugt. COO Daniel Jahn (links) und CEO Peter Karacsonyi (rechts) setzen auf Skateboards aus Kunststoff-Verbundwerkstoffen. Copyright: Leo Rosas Von der Idee zur Umsetzung Herr Karacsonyi, wie entstand die Idee, Skateboards aus Verbundwerkstoffen herzustellen? Peter Karacsonyi: Ich bin seit meiner Kindheit begeisterter Skateboarder und habe mich immer gefragt, warum wir noch auf Holz setzen, obwohl moderne Materialien viel bessere Eigenschaften bieten. Holz bricht leicht und muss oft ersetzt werden. Das wollte ich ändern. Was macht die neuen Materialien so besonders? Karacsonyi: Wir verwenden thermoplastische Verbundwerkstoffe mit endlos langen Fasern. Diese bieten eine ideale Kombination aus Flexibilität, Widerstandsfähigkeit und geringem Gewicht. Zudem sind sie langlebig und nachhaltiger als herkömmliches Holz. Welche Herausforderungen gab es bei der Umsetzung? Karacsonyi: Die größte Herausforderung war, ein Produktionsverfahren zu entwickeln, das die Endlosfasern optimal nutzt und gleichzeitig ein Board mit der Haptik und den mechanischen Eigenschaften von Holz herstellt. Zudem musste die Produktion wirtschaftlich und nachhaltig sein. Die Zusammenarbeit mit KraussMaffei Herr Jovanovitch, welche Rolle spielte KraussMaffei in diesem Projekt? Florian Jovanovitch: Unsere Aufgabe war es, einen speziellen Formträger zu entwickeln, der die hohen Anforderungen an Temperaturbeständigkeit und Flexibilität erfüllt. Das Werkzeug musste in alle Richtungen gedreht und geöffnet werden können, um die komplexe Sandwich-Struktur des Boards umzusetzen. Was war die größte technische Herausforderung? Jovanovitch: Die Verarbeitungstemperaturen lagen zwischen 140 und 160 Grad Celsius, was weit über den üblichen Anforderungen liegt. Wir mussten also hitzebeständige Komponenten verwenden und gleichzeitig sicherstellen, dass der Prozess effizient bleibt. Wie funktioniert die Sandwich-Bauweise genau? Jovanovitch: Endlosfasern werden auf der Ober- und Unterseite des Boards angeordnet, während ein leichter Schaumkern in der Mitte für Stabilität sorgt. Diese Materialkombination verleiht dem Board seine außergewöhnliche Festigkeit und Flexibilität. Wie lief die Zusammenarbeit mit KAPE? Jovanovitch: Wir haben eng zusammengearbeitet, regelmäßig Prototypen getestet und Anpassungen vorgenommen. Diese iterative Entwicklung war entscheidend für den Erfolg des Projekts. Kape-Teamfahrer Levi Löffelberger testet das neue Board aus Kunststoff unter realen Bedingungen – und ist überzeugt von dessen Performance. Copyright: Hannes Mautner Das Ergebnis: Eine neue Ära für Skateboards Herr Karacsonyi, wie unterscheidet sich das fertige Skateboard von herkömmlichen Modellen? Karacsonyi: Unser Board ist langlebiger und widerstandsfähiger gegen Brüche als Holzboards. Zudem behält es seine Spannung und Pop-Eigenschaften über Jahre hinweg. Wie haben Profi-Skater auf das neue Board reagiert? Karacsonyi: Unser Teamfahrer Levi Löffelberger war anfangs skeptisch. Er konnte sich nicht vorstellen, dass ein Board aus Kunststoff die gleiche Lebendigkeit wie ein Holzboard hat. Doch nach mehreren Tests war er überzeugt – heute fährt er nichts anderes mehr. Wie wurde das neue Skateboard von den Kunden aufgenommen? Karacsonyi: Die erste Edition war innerhalb weniger Stunden ausverkauft. Das zeigt, dass die Nachfrage da ist und die Leute bereit sind, auf nachhaltigere Alternativen umzusteigen. Nachhaltigkeit im Fokus Wie nachhaltig ist die neue Produktion wirklich? Karacsonyi: Wir verwenden recyceltes Caprolactam, das aus alten Fischernetzen und Teppichen gewonnen wird. Dadurch reduzieren wir nicht nur Abfall, sondern auch die Nachfrage nach neu produziertem Kunststoff. Welche weiteren Nachhaltigkeitsvorteile gibt es? Karacsonyi: Unsere Boards werden in Salzburg produziert. Damit vermeiden wir die langen und energieintensiven Lieferketten herkömmlicher Holzboards, die oft um die halbe Welt transportiert werden. Das spart enorme Mengen an CO₂ ein. Wie lange hält ein Kape-Board im Vergleich zu einem Holzboard? Karacsonyi: Unsere Boards halten acht- bis zehnmal länger. Das reduziert die Produktion und den Transport von Ersatzboards erheblich und spart insgesamt über 90% CO₂-Emissionen ein. Mit Unterstützung von KraussMaffei bringt das Start-up KAPE Skateboards aus Kunststoff-Verbundwerkstoffen auf die Straßen. Copyright: Kape Ausblick und Skalierung Was sind die nächsten Schritte für KAPE und KraussMaffei? Karacsonyi: Wir arbeiten daran, die Produktion zu skalieren und unsere Boards bald auch im Einzelhandel anzubieten. Die Nachfrage ist riesig, und wir möchten sie bedienen. Sehen Sie Potenzial für diese Technologie in anderen Bereichen? Karacsonyi: Auf jeden Fall. Die Möglichkeiten reichen von der Automobilindustrie bis zur Herstellung von Strukturbauteilen. Die Vorteile dieser Materialien sind enorm. Die Zusammenarbeit zwischen Kape und KraussMaffei zeigt, wie etablierte Unternehmen innovative Start-ups unterstützen können. Das Ergebnis ist nicht nur ein technologisch fortschrittliches Skateboard, sondern auch ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltigerer und effizienterer Fertigungsprozesse. Aussteller & Produkte rund um Kunststoffverarbeitung Verarbeitungsverfahren Folgebearbeitung von Kunststoffwaren Zulieferbereiche Produktgruppen Produkte Zu allen Ausstellern in dieser Kategorie Stephan Weiner Mehr rund um Kunststoffe im Alltag

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  • Die Zukunft des Designs liegt darin, dass Designer nicht nur das Produkt selbst, sondern auch dessen weiteres Leben im Blick haben

    Interview mit Chris Bangle Exklusiv für K-Mag Copyright: Chris Bangle Associates Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Hallo Chris, was machst du derzeit so? Chris Bangle Ich leite eine Designberatung, Chris Bangle Associates, in Norditalien. Wir sind etwa 10 Mitarbeiter und arbeiten hauptsächlich außerhalb Italiens in Bereichen, die mit Design zu tun haben, wie Produktdesign, Automobildesign usw. Das Spektrum reicht von Transportmitteln bis hin zu Produkten. Wir führen hier auch viele Workshops für Führungskräfte durch, insbesondere zu Themen wie Kreativität, Markendesign, Management von Kreativen usw. Seit kurzem beschäftigen wir uns auch mit Kinderanimationen. Das hat uns neue Welten eröffnet, von denen wir nicht wussten, dass sie für das Design relevant sind, aber das sind sie. Unsere Forschung hier dient vordergründig dazu, eine fiktive Erzählung zu entwickeln, die wir zu animieren versuchen. In Wirklichkeit hilft sie uns jedoch dabei, eine reale Erzählung zu entwickeln, die unserer Meinung nach auf reale Probleme anwendbar ist. Chris Lefteri Vielen Dank. Unser Studio hatte kürzlich das Vergnügen, einen Vortrag von Ihnen in Budapest zu sehen. Können Sie uns einen Überblick über diesen Vortrag geben, da er sehr interessant war? Chris Bangle Sicher, vor einigen Jahren wurde ich von der deutschen Regierung eingeladen, in Potsdam an einer besonderen Veranstaltung teilzunehmen, die sich mit dem Zusammenleben von Technologie und Menschheit befasste. Der Grundgedanke dahinter war: „Werden wir das überleben?“ Ich wurde gebeten, eine Designperspektive einzubringen und speziell darauf einzugehen, wie Design die Probleme angehen könnte, die sich aus dieser Koexistenz ergeben. Ich habe mich speziell mit der Idee der Arbeiterklasse beschäftigt, also der Masse der Menschen, die durch die industrielle Revolution von den Feldern in die Fabriken gebracht wurden. Und im Laufe der nachfolgenden Phasen der industriellen Revolution hat sich die Technologie so weit entwickelt, dass sie diese Arbeitsplätze vollständig ersetzen kann und wird. Die Frage ist: Was machen diese Menschen dann? Richtig? Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Ja. Chris Bangle Meine Prämisse war, dass diese Art von Arbeit für viele Menschen äußerst interessant war, ihnen etwas zu tun gab und weltweit zu höheren Einkommen führte. Sie bot den Menschen eine sinnvolle Beschäftigung. Nun, ich sage nicht, dass dies die gleiche Art von sinnvoller Beschäftigung ist, als wenn man jeden Tag Software schreibt oder so etwas, aber für die große Mehrheit der Menschen, die es wirklich genießen, dafür bezahlt zu werden, acht Stunden lang etwas zu tun und dann nach Hause zu gehen und ein Leben zu haben, stellt sich heraus, dass Fabrikarbeit tatsächlich sehr geschätzt wird. Es gibt jedoch Länder, in denen wir Fabriken geschlossen und die industrielle Basis dieser Länder zerstört haben, ohne sie durch etwas anderes zu ersetzen, sodass nun Massen von Menschen nichts mehr zu tun haben. Das Problem ist, dass ihnen immer jemand etwas zu tun geben wird, und das ist nicht immer etwas Gutes. Meine Gedanken dazu wurden durch die Revolution des Arabischen Frühlings ausgelöst, die zufällig mit den Unruhen in London zusammenfiel. Die Grundlage aller Schlagzeilen ist immer „Unzufriedene Jugendliche sehen keine Zukunft”. Deshalb wollte ich mich speziell mit diesem Thema befassen. (Ich komme gleich zu den Materialien.) Also habe ich es aus der Perspektive des Prozesses betrachtet. Ich suche mir hier mal ein Blatt Papier. Ich zeichne gerne auf Dinge. Die Prämisse lautet also: Wenn man ein Quadrat nimmt und sagt: „Hier geht es um Dinge, die vorhersehbar und präzise in Bezug auf den Prozess sind.” Offensichtlich werden Dinge, die sehr vorhersehbar und sehr präzise sind, am schnellsten von der Automatisierung übernommen, richtig? Das wirkt sich auf die gesamte Automatisierungsbasis aus und breitet sich von dort aus. Wenn man zu dieser Ecke hier unten geht, hat man Dinge, die sehr präzise, aber unvorhersehbar sind. Das ist wie bei einer Operation. Man weiß nicht, was man vorfinden wird, aber man darf besser keinen Fehler machen. In dieser Ecke hier sind die Dinge sehr vorhersehbar, aber sehr ungenau. Das sind beispielsweise Dinge wie die Landwirtschaft. Man weiß, dass man am Dienstag Äpfel pflücken wird, aber man weiß nicht, wo sie sind. Schließlich kommen wir zu dieser Ecke hier, die unvorhersehbar und ungenau ist. Das ist im Allgemeinen die Dienstleistungswirtschaft. Das ist das Gesundheitswesen, die Pflege, solche Dinge, richtig? Also, im Grunde genommen habe ich gesagt, wenn man sich die optimale Lösung ansieht, wäre es am besten, Fabrikjobs zu schaffen, die ungenau und unvorhersehbar sind, denn das ist das Letzte, was die Automatisierung den Menschen wegnehmen würde. Richtig? Also verlagern wir alles dorthin. Nun, es stellt sich heraus, dass eine der Tätigkeiten, die sehr ungenau und sehr unvorhersehbar ist, die Demontage für das Upcycling ist. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Ja! Chris Bangle Es geht darum, Dinge auseinanderzunehmen, oder? Ich denke, in Zeiten, in denen alles mit dem Internet der Dinge verbunden ist und alles mit einer codierten Nummer versehen ist, können Roboter das auch ganz einfach auseinandernehmen. Ich sage nicht, dass Maschinen nicht alles können. Ich sage nur, dass das wahrscheinlich ein guter Ansatzpunkt ist, um Menschen zu beschäftigen. Leider wird das derzeit ausgelagert, wir verschiffen alles nach Afrika und lassen arme Leute auf den Feldern diese Arbeit machen. Sie verbrennen die Isolierung von Kabeln, um an das Kupfer zu kommen. Das ist eine Horrorgeschichte! Man muss nur Greenpeace zum Thema Recycling folgen und wird krank, wenn man sieht, was dort passiert, oder? Der Trick wäre also: „Wie kann man diesen Leuten eine angemessene Bezahlung bieten, damit sie diese Arbeit machen?“ Denn nur die Materialien bereitzustellen, reicht nicht aus – die Rohstoffe ersetzen lediglich etwas aus dem Materialfluss. Der einzige Weg, dies zu erreichen, besteht darin, nicht so weit zu gehen, um an die Rohstoffe selbst zu gelangen, sondern bei der Teilmenge anzuhalten. Man hält bei den Teilen selbst an. Das bedeutet, wenn ich das hier recyceln will [zeigt auf die Kaffeemaschine], zermahle ich es nicht zu Aluminium. Denn das verschwendet die gesamte Energie, die ursprünglich in die Herstellung des Geräts geflossen ist. Was ich tue, ist, dass ich die Teile, die noch brauchbar sind, wie diese hier, nehme und sie für etwas anderes verwende. Ich upcycle sie. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Aber ohne die Teile zu zerstören? Chris Bangle Ja. Ich zerstöre sie nicht, wenn sie noch gut sind, aber die Frage ist: Wenn wir Teile upcyceln, zu was upcyceln wir sie dann? Die Theorie lautet: Wir upcyceln sie zu einer neuen Generation von Produkten, die etwas ganz anderes leisten können. Der springende Punkt dabei ist also, dass man das Konzept des Upcyclings turbomäßig vorantreiben muss. Ich meine, mega-mega-turbomäßig! Und der Grund, warum man das tut, ist, dass man Menschen beschäftigt. Das ist wirklich der Hauptgrund. Das ist super ineffizient. Das ist super unholistisch, super ineffizient. Chris Lefteri Sie sagen effizient oder ineffizient? Chris Bangle Ineffizient! Es ist viel effizienter, dieses Zeug einfach zu verbrennen. Es ist extrem ineffizient, es ist extrem unholistisch. Wissen Sie, man bekommt keine schönen Dinge dabei heraus, oder? Natürlich nicht. Wenn ich den Boden dieser Kaffeemaschine mit diesem Brillenetui kombiniere, sieht das dann wie ein bewusst entworfenes Produkt aus? Es funktioniert zwar, aber es sieht nicht so aus wie jetzt, oder? Okay, lassen Sie mich die Geschichte zu Ende erzählen, dann werden Sie verstehen, worauf ich hinaus will... Der einzige Grund, warum es funktioniert, ist, dass man es in einen Wirtschaftskreislauf einbaut, der es funktionieren lässt. Und glücklicherweise haben wir dafür ein sehr gutes Beispiel, nämlich die Emissionszertifikate, die Unternehmen wie Tesla bezahlen. Tesla blieb in den ersten Jahren seines Bestehens am Leben, indem es Gutschriften an Unternehmen verkaufte, die viel Benzin verbrauchen, wie BMW, Mercedes usw., die für die Gutschriften bezahlen mussten, sonst hätten sie enorme Strafen von der Regierung bekommen. Also Zuckerbrot und Peitsche, richtig? Was also passierte, war, dass sie so viel Geld an die Teslas dieser Welt zahlten, damit diese Elektrofahrzeuge herstellten, dass sie diese Unternehmen nicht nur am Leben erhielten, sondern sie zu einer rentablen Alternative für sich selbst machten. Was hat das die Regierung gekostet? Es hat sie nichts gekostet, denn das ist nur Zuckerbrot und Peitsche. Das Problem ist, dass Regierungen nie wissen, wie sie Geld verteilen sollen. Aber mit Zuckerbrot und Peitsche, wie im Beispiel von Tesla, geht das Geld direkt an diejenigen, die Ihnen die Emissionsrechte geben. Wer braucht also Emissionsrechte? Diejenigen, die Dinge wie Mobiltelefone herstellen. Ich wage mich hier mal weit vor und sage, dass für solche Unternehmen soziale Verantwortung wahrscheinlich nicht ganz oben auf ihrer Prioritätenliste steht, wenn man bedenkt, dass sie Billionen an Einnahmen erzielen, okay? Wenn diese Leute also Credits von Unternehmen kaufen müssen, die Leute beschäftigen, um Dinge auseinanderzunehmen und zu anderen Dingen zusammenzusetzen, ist das vielleicht keine schlechte Idee, oder? Aus wirtschaftlicher Sicht könnte man das ausgleichen. Die andere Frage ist: Wie setzt man das konkret um? Wie bringt man diese beiden Dinge zusammen? Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Richtig, weil Sie Designer sind, befürworten Sie Nicht-Design, weil es darum geht, zwei verschiedene Teile zusammenzufügen. Chris Bangle Genau. Okay, das funktioniert nur, wenn man beispielsweise KI einsetzt, um die Teile zu identifizieren, die am ehesten dazu passen. Dann nutzt man die KI, um die Zwischenstücke zu entwerfen, und verbindet die beiden Teile mithilfe von Rapid Manufacturing. Die Idee dahinter ist, dass diese Art von Designphilosophie vor 50 Jahren noch nicht existieren konnte, weil wir keine Möglichkeit hatten, diese Dinge zusammenzufügen. Wenn man dieses Konzept auf die nächste Stufe hebt, bedeutet das, dass man diese Kaffeemaschine beim ersten Entwurf nicht nur als Kaffeemaschine konzipiert hat. Man hat bereits darüber nachgedacht, was als Nächstes kommen könnte. Das bedeutet, dass wir Designer brauchen, die über das unmittelbare Produkt hinausdenken und das nächste Produkt im Blick haben, damit beides funktioniert. Das ist in vielerlei Hinsicht eine Designrevolution. Insbesondere: Warum sollten Menschen etwas kaufen wollen, das so hässlich ist? Okay, darauf komme ich noch zurück. Wir haben also über Jahrhunderte hinweg bewiesen, dass Design Sie dazu bringen kann, alles zu mögen. 10.000 Jahre lang galt „Mehr ist mehr“, und wir haben Sie in zwei Generationen davon überzeugt, dass „Weniger ist mehr“ gilt, okay? Ich meine, Design kann mit Ihrem Gehirn alles machen. Sobald sich die Vorstellung etabliert hat, dass man zu den Bösen gehört, wenn man diese neue Ästhetik nicht akzeptiert, werden die Menschen dies annehmen und in ihr Leben integrieren, auch wenn es nicht diesem ganzheitlichen, sauberen, maschinenähnlichen Look entspricht. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Befürworten Sie also eine gewisse Art von, ich würde es nicht „hässlich“ nennen, aber eine gewisse Neudefinition dessen, wie wir bewerten, was gut und was schlecht ist? Chris Bangle Oh, auf jeden Fall. Absolut. Denn im Kern geht es darum, die Menschheit lebensfähig zu machen. Der Modernismus hat uns davon überzeugt, dass wir das mögen sollen, was Maschinen gerne herstellen. Hallo? Wir müssen diesen Trend umkehren, wenn wir die Menschen lebensfähig halten wollen. Denken Sie nun an die Vorteile in Bezug auf die Materialien. Der Vorteil ist, dass wir weniger Rohstoffe verbrauchen, weil wir den Dingen, die wir herstellen, ein mehrfaches Leben geben. Das ist eine wunderbare Sache. Wir verlängern sie. Das Upcycling-Konzept ist also ein wunderbarer Ausgangspunkt, aber damit es funktioniert, müssen wir die Menschen wirklich einbeziehen. Und das beginnt mit einer Designmentalität. Chris Lefteri Die Rolle des Designers wandelt sich also zu jemandem, der einen Weg finden muss, um zu vermitteln, dass dies einen Wert hat, richtig, weil wir Geschichten glauben? Chris Bangle Genau, und Designer müssen Hand in Hand mit der KI arbeiten, um diese Dinge zusammenzufügen. Ein Designer kann also keine allzu feste Vorstellung davon haben, was er haben und sagen will. Er muss eine vage Vorstellung davon haben, wie es werden soll, und dann sagt die KI: „Wie wäre es, wenn wir diesen Teil verwenden? Ich denke, Kreativität wird eine ganz neue Vision erfordern. Anstatt dass es bei Kreativität darum geht, die raffinierteste, schönste Form zu finden, die ich machen kann? Komm schon. Ich meine, mit jedem Tag, der vergeht, zeigen die KI-Tools, dass sie raffiniertere, klarere Formen schneller erstellen können als wir. Es muss darum gehen, wie ich eine Geschichte darin einbaue. Chris Lefteri Richtig, genau. Ihre Vision ist es also, das Konzept des Materialrecyclings zu beseitigen und zu sagen, dass es beim Recycling eher um die Wiederverwendung geht als um die graue Energie, die entsteht, wenn man etwas zerlegt und dann neu herstellt? Chris Bangle Ja, ich nenne es 2E oder Second Existence. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Und wie soll das bei einem Auto funktionieren? Chris Bangle Nun, ich meine, da haben Sie eine wirklich gute Herausforderung vor sich. Tatsächlich wollte einer der ersten Studenten, der sich dieser Aufgabe stellte, Teile aus einer Waschmaschine verwenden, aber die Waschmaschinenteile gefielen ihm so nicht. Er ging zurück und baute die Waschmaschine so um, dass sie als Waschmaschine funktionierte, aber auch als Autokotflügel. Und am Ende hatte er eine Waschmaschine, die absolut surreal war. Alle, die sie sahen, sagten: „Das ist eine coole Waschmaschine. Die möchte ich auch haben!“ Was soll ich Ihnen sagen? Sie wissen ja, was ich gesagt habe, sonst wäre es eine weiße Kiste! Chris Lefteri Ich weiß, dass die Kunststoffindustrie unter einem Mangel an Fachkräften für den Betrieb von Maschinen und Spritzgießmaschinen leidet, und das ist etwas, womit sich insbesondere die Industrie in Deutschland auseinandersetzen muss, dass niemand mehr Ingenieurwesen studiert ... Chris Bangle Genau. Ich meine, zum einen geht es um die Fachkräfte an der Fertigungslinie, zum anderen um die Ingenieure, die das machen, richtig? Die gesamte Mechatronikbranche in Europa hat meiner Meinung nach einen Schlag ins Knie bekommen, als die Leute beschlossen, dass die einzige Zukunft in der Software liegt. Jetzt wenden sich sogar die Software-Leute den Atomen zu. Ich glaube, dass die Physikalität unserer Welt wieder an Bedeutung gewinnen wird. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Sie sagten, dass Sie Schulungen für Führungskräfte durchführen. Hat Ihnen jemand von ihnen seine Meinung dazu mitgeteilt, haben Sie jemals mit ihnen darüber gesprochen? Chris Bangle Nun, bei diesem speziellen Konzept bin ich sehr vorsichtig, es den Unternehmen nicht übermäßig aufzudrängen, denn ich glaube, dass dafür erst einmal sorgfältig der Boden bereitet werden muss, bevor jemand mit Gewinnorientierung darauf aufbauen kann. Wenn man nicht über die richtigen Anreize und Sanktionen verfügt, wenn man nicht über die richtige Designmentalität verfügt, wenn man nicht über die richtige Kommunikationsmentalität verfügt, wird man die Menschen nicht erreichen, die einen Job machen, bei dem Effizienz und solche Dinge besser sind als alle anderen Alternativen. Meiner Meinung nach werden sie darauf nicht reagieren können. Deshalb bestand mein Publikum bisher hauptsächlich aus Designern. Und Pionieren der Luxusbranche. Ich denke, Luxusgüter werden dies als Erste spüren. Sie wollen niemals, dass Druck Ihr wichtigstes Verkaufsargument ist. Sie wollen Anziehungskraft. Sie müssen dafür sorgen, dass es Anziehungskraft ist. Es muss also das sein, was coole Leute haben. Es muss das sein, was angesagt ist. Es muss mit dem Frontend usw. zu tun haben. Und deshalb sage ich, dass es etwas weit hergeholt ist, mit Führungskräften aus der Wirtschaft darüber zu sprechen, wo Pull entsteht. Chris Lefteri Und deshalb sind Luxusmarken ein guter Ausgangspunkt, weil sie diesen Pull erzeugen? Sehnsucht, Vergnügen? Chris Bangle Genau. Und sie haben bereits einen Fuß in der Kunst. Und wenn wir diese künstlerische Seite von uns nicht präsent halten, dann verlieren wir einen weiteren Teil dessen, was es bedeutet, Mensch zu sein. Und ich denke, dass der Luxusbereich im Allgemeinen viel besser mit dem Konzept der Kunst zurechtkommt als beispielsweise das Produktdesign. Chris Lefteri Ja, denn wenn wir über die Ästhetik dieser neuen Produkte sprechen, erinnert mich das an viele Dinge, die ich in letzter Zeit gesehen habe, wo in der Welt der Kunststoffe und des Formens das Unfertige, die Fließlinien sehr stark Teil dieser Ehrlichkeit werden und sich von der Perfektion entfernen. Vielleicht sind wir nicht mehr weit davon entfernt, Produkte zu haben, die wie die Spielzeuge in Toy Story sind, das Kind von nebenan in Toy Story? Chris Bangle Derzeit arbeiten wir an Workshops für Kreative in der Automobilindustrie darüber, was es bedeutet, eine emotionale Verbindung zu einem Auto zu haben. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Richtig. Chris Bangle Vieles davon hat mit Charakter zu tun, und Charakter bedeutet fast immer eine Abweichung von der Norm, die als Unvollkommenheit angesehen werden könnte, aber oft ist es etwas Negatives. Auf der ersten Seite von Harry Potter wird erklärt, warum Harry Potter kein normaler Junge ist. Er ist es, außer dass er diese Narbe auf der Stirn hat, und sofort hat man ein erkennbares Merkmal für diese Figur. Wenn wir uns Autos ansehen, die wir wirklich lieben, fällt uns auf, wie viele dieser Dinge eine gewisse Unvollkommenheit verkörpern, eine nicht ganz optimale Lösung. Doch genau das macht sie unvergesslich, genau deshalb halten wir irgendwie an diesen Dingen fest. Es geht weniger darum, „eine Welt voller Frankensteins zu erschaffen, um Frankensteins zu erschaffen”. Es geht vielmehr darum, „woher kommt unserer Meinung nach Charakter?”. Chris Lefteri Absolut! Chris Bangle Zurück zu Ihrer Frage, wie wir dies in Schulungen für Führungskräfte umsetzen. Können Sie sich einen Tag im Leben eines Designers in dieser 2E-Welt vorstellen? Er würde sich völlig von dem unterscheiden, den Sie und ich kennen. Und das ist etwas, was ich auch im Management zu vermitteln versuche. Diese Vorstellung, dass Management im Design ein linearer Prozess ist. So wie: „Ich weiß, wohin ich will. Und wenn Sie von dem abweichen, was ich Ihnen sage, werde ich Sie wieder auf den richtigen Weg bringen.“ Dies wird jetzt durch eine Art von Management ersetzt, das sagt: „Okay, im Allgemeinen gehen wir in diese Richtung, aber wir alle wissen, dass sich das Ziel ändern wird, bis wir dort angekommen sind. Also lasst uns sehen, wohin euch eure Interpretation führt, und lasst uns mit dem weitermachen, was ihr euch ausgedacht habt.“ Und das wird uns zu einem besseren Ziel führen, als wir es zu Beginn hätten beschreiben können. Copyright: Chris Bangle Associates Chris Lefteri Es ist eine völlige Umstellung in der Ausbildung, den Rollen und den Fähigkeiten eines Designers. Chris Bangle Ja. Als ich darauf hingewiesen habe, dass wir hier Forschung betreiben, versuchen wir, dies so zu verstehen, dass es tatsächlich diskutierbar und lehrbar ist. Wir können fragen: „Ist das richtig, falsch, gut, schlecht? Wie messen wir das?“ All das sind Themen, die wir in einer echten Designforschungsphase zu beantworten versuchen. Eines der Dinge, die uns sehr interessieren, ist die Frage: „Wie hängt das mit dem Energiefluss zusammen?“ Vor einigen Jahren hat mir Stefan Bartscher, der Robotik-Experte bei BMW, viel darüber beigebracht, wie der Energieverbrauch aus Sicht des Systems gesteuert wird, sodass wir Dinge wie Recycling und Upcycling aus einer anderen Perspektive betrachten können als nur aus der Sicht des Materials an sich. Wir beginnen, es aus einer viel größeren Perspektive zu betrachten. Das ist sehr kompliziert, aber immer mehr Unternehmen beginnen, das zu schätzen. Ich denke, wenn wir in Zukunft eine nachhaltige Welt wollen, wird Nachhaltigkeit nicht nur bedeuten, „Müll auf die bestmögliche Weise zu entsorgen“. Es wird ein vollständiger Kreislauf sein, aber ein vollständiger Kreislauf aus einer viel größeren Perspektive als wir sie derzeit haben. Der gesamte Kreislauf dieses [zeigt auf die Kaffeekanne] ist viel größer als der, den wir jetzt haben. Ich meine, ich werfe Ihnen immer wieder dieses Stück Kaffeekanne zu. Sie haben dieses Stück Aluminium, richtig? Was auch immer das ist, eine Art spezielles Fusionsmetall für Lebensmittel, dieses Zeug hat eine verdammt lange Lebensdauer. Und um es herzustellen, waren echte Werkzeuge erforderlich, die nicht einfach waren. Okay. Warum sollte die einzige Zukunft dieses Materials also Pulver sein? Chris Lefteri Ja, absolut. Bevor wir zum Ende kommen, habe ich noch eine kleine Frage, mit der ich abschließen möchte. Ich möchte Sie fragen, was Ihre stärkste Erinnerung an ein Material aus Ihrer Kindheit ist. Der Grund, warum ich Ihnen diese Frage stelle, ist, dass sie zeigt, dass der Wert, den wir Materialien beimessen, oft damit zu tun hat, wie sie unsere Gefühle beeinflussen. Chris Bangle Nun, ich liebe diese Frage übrigens. Es ist im Grunde genommen Holz, weil mein Vater Holz verkauft hat. Er war Industrievertreter für ein Holzunternehmen. Unser Haus war immer voller Holz. Sägemehl, der Geruch von Holz, Sperrholz, der Geschmack von Schrauben, wissen Sie, denn mein Vater sagte immer: „Du spuckst drauf und ich spucke drauf“, und dann schraubte er es fest. Es gibt also diese ganze Assoziation mit dem Geruch von Holz, dem Schnitt von Holz und der Textur, den Splittern in meinen Fingern und all diesen Dingen. Chris Lefteri Fantastisch! Autor: Chris Lefteri | K-Mag Chris Lefteri ist Materialexperte, Autor und Industriedesigner. Seit 2006 berät er Unternehmen weltweit an der Schnittstelle von Materialinnovation, CMF und Designstrategie. Seine Bücher und Vorträge prägen den globalen Diskurs über den bewussten Umgang mit Materialien in Gestaltung und Industrie. Im K-Mag schreibt er über die Rolle von Materialien als Treiber nachhaltiger Produktinnovation. Mehr rund um Plastics in Practice

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  • Von der Unvollkommenheit zur Innovation: Wie digitale Materialien nachhaltiges Design unterstützen

    Nicolas Paulhac X CLD Exklusiv für K-Mag Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Hallo Nicolas, könntest du dich bitte vorstellen und uns etwas über deine Rolle bei Adobe erzählen? Nicolas, bevor wir ins Detail gehen, erzähl uns doch bitte etwas über dich und deine Arbeit bei Adobe. Nicolas Paulhac Ich bin Director of 3D Content bei Adobe Substance. Mein Hintergrund umfasst Industriedesign und CMF (Farbe, Material, Oberfläche), wo ich mich darauf konzentriert habe, wie Produkte hergestellt werden und wie verschiedene industrielle Prozesse die Materialumwandlung beeinflussen. Bei Adobe Substance bieten wir eine Suite von fünf spezialisierten Anwendungen für die Materialerstellung, Texturierung und Inszenierung an, mit denen 3D-Künstler und Designer aus verschiedenen Branchen digitale Materialien erstellen, auf Produkte anwenden und ihre Entwürfe visualisieren können. Meine Aufgabe besteht darin, die Content-Produktion innerhalb dieser Anwendungen zu leiten und gebrauchsfertige Assets für unsere Substance 3D Assets-Bibliothek zu kuratieren, die die grundlegenden Elemente bereitstellt, die Kreative für ihre 3D-Projekte benötigen. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Perfekt! Und wie bringen Sie die Welt der realen Materialien in die Adobe-Software? Nicolas Paulhac Die Erstellung digitaler Materialien kann auf zwei Arten erfolgen, die jeweils einzigartige Vorteile bieten. Man kann entweder eine reale physische Oberfläche scannen oder Texturen vollständig digital erstellen. Beim Scannen werden reale Materialien mit einem Materialscanner erfasst. Dies gewährleistet eine hohe Genauigkeit und Präzision, da Textur-Maps erzeugt werden, die widerspiegeln, wie das Material durch wichtige Eigenschaften wie Farbe, Glanz und Oberflächenrelief auf Licht reagiert. Diese Methode eignet sich ideal, um Materialien präzise und realistisch nachzubilden. Materialien können auch vollständig von Grund auf mit prozeduralen Werkzeugen erstellt werden. Diese Methode bietet maximale Flexibilität und Kontrolle und ermöglicht es den Entwicklern, jeden Aspekt des Verhaltens und Aussehens des Materials zu definieren, ohne auf physische Muster angewiesen zu sein. Diese Methoden sind nicht voneinander getrennt, sondern ergänzen sich gegenseitig. Designer können mit einem gescannten Material beginnen und dann zusätzliche Effekte anwenden – Farben ändern, Oberflächendetails hinzufügen oder Muster einfügen, die im Originalmuster nicht vorhanden sind. Dieser Ansatz ermöglicht kreative Freiheit bei gleichzeitiger Beibehaltung einer starken Verbindung zur physischen Referenz, wodurch im Wesentlichen ein personalisiertes „Materialverhalten“ geschaffen wird. Bei Adobe Substance verwenden wir beide Methoden zur Erstellung von Texturen. Jedes Material in der 3D-Assets-Bibliothek ist ein lebendiges Asset, das individuell angepasst werden kann. Jedes Material fungiert durch seine offen liegenden Parameter, die Benutzer ändern können, als eine Art Minibibliothek, die unendliche Variationen von sich selbst generieren kann – sei es in Bezug auf Farbe, Oberflächenstruktur, Glanz, Muster und mehr. Speziell für CMF-Designer kann es als eine Art digitales Fab Lab dienen. Dies ermöglicht es Künstlern und Designern, maßgeschneiderte digitale Materialien zu erstellen, die sowohl ausdrucksstark als auch produktionsreif sind, indem sie die Kohärenz mit dem Verhalten realer Materialien bewahren. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Und dieses Fab Lab bezieht sich auf die Art und Weise, wie die Materialien im realen dreidimensionalen Sinne verarbeitet werden? Nicolas Paulhac Wenn der Prozess eine visuelle Auswirkung auf die Oberfläche hat, was sehr oft der Fall ist, ja. Wir beginnen damit, die visuellen Eigenschaften physischer Proben zu untersuchen, um sie so originalgetreu wie möglich zu reproduzieren. Aber damit geben wir uns nicht zufrieden. Wir analysieren die Formungsprozesse und untersuchen, wie jeder Produktionsschritt das endgültige Aussehen und die Haptik des Materials beeinflusst. Indem wir diese Erkenntnisse mit Veredelungstechniken verbinden, können wir sinnvolle Anpassungsparameter in das digitale Material einbringen. Auf diese Weise wird das Prozessbewusstsein in das Material selbst eingebettet, sodass es nicht nur eine visuelle Nachbildung, sondern ein anpassbares digitales Asset ist. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Sie müssen also über eine fantastische physische Materialbibliothek verfügen? Nicolas Paulhac Wir sammeln tatsächlich Muster – aber nicht nur physische. Unsere Referenzen umfassen eine Vielzahl von Formaten, darunter Bilder, Moodboards, Farbpaletten und technische Dokumentationen. Je nach dem Material oder Verfahren, das wir nachbilden möchten, haben wir mit Materiallieferanten an spezifischen Kollektionen zusammengearbeitet, vorhandene Ressourcen konsultiert oder reale Produkte untersucht. In einigen Fällen fertigen wir sogar speziell angefertigte Muster an, um digitale Materialien zu erstellen. So können wir größere Oberflächen erfassen oder einzelne Phasen eines Veredelungsprozesses isolieren und jede Phase separat erstellen. Auf diese Weise erzielen wir eine präzise Kontrolle und Realismus bei der digitalen Rekonstruktion des Materials. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Und wie halten Sie sich über neue Materialien, Technologien und Verfahren auf dem Laufenden? Nicolas Paulhac Nun, dazu gehört es, sich über Trends im Produkt- und CMF-Design auf dem Laufenden zu halten. Wir gehen dabei segmentiert vor – nach Branche und Produktkategorie. Wir beobachten, wie sich Materialien in verschiedenen Bereichen entwickeln, um sicherzustellen, dass unsere digitalen Inhalte relevant und zukunftsorientiert bleiben. Wenn es um die Fertigung geht, arbeiten wir mit Modellbauern und Materialingenieuren zusammen, insbesondere wenn wir verstehen müssen, wie Dinge hergestellt werden. Nachhaltigkeitstrends sind für uns sehr interessant. Ökologisch gestaltete Materialien gehören zu unserem Interessengebiet – auch wenn wir uns derzeit darauf konzentrieren, ihre digitalen Zwillinge visuell realistisch darzustellen. Wir glauben, dass digitale Tools hier eine wichtige Rolle spielen und nachhaltige Innovationen auf mehreren Ebenen unterstützen können. Ein gutes Beispiel dafür ist unsere Zusammenarbeit mit Chris Lefteri Design für die 3D-Assets-Bibliothek, die zeigen soll, wie digitale Materialien die kreative Erkundung in der Frühphase unterstützen können. Ob es sich nun um fortschrittliche Technologien wie reaktive Oberflächen – Thermobimetalle oder Auxetika – handelt, das digitale Medium ermöglicht es uns, gewünschte Oberflächen und potenzielle Anwendungen lange vor der Existenz physischer Prototypen nachzuahmen. In ähnlicher Weise konnten wir durch unsere visuellen Erkundungen rund um Kunststoffspritzgussverfahren für die K-Messe neue Effekte im Zusammenhang mit der Verwendung von Füllstoffen vorab visualisieren. Dies eröffnet kreative Möglichkeiten, Unvollkommenheit und Transformation wünschenswert zu machen – und technische Einschränkungen in ausdrucksstarke Materialqualitäten für das Design zu verwandeln. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Ja, bei dieser jüngsten Zusammenarbeit ging es darum, Nachhaltigkeit als neuen Weg zu betrachten, um die Oberfläche oder Zusammensetzung eines Materials zu realisieren und dies irgendwie digital darzustellen. War es für Ihr Team eine Herausforderung, an unserer Zusammenarbeit zu arbeiten oder generell mit unvollkommenen Materialien umzugehen? Nicolas Paulhac Es war eine wirklich spannende Herausforderung. Der Auftrag zu Verbundkunststoffen gab uns die Möglichkeit, nicht nur zu erforschen, wie diese Effekte realistisch visualisiert werden können, sondern auch, wie jedes technische Attribut parametrisiert werden kann, um Übergänge zwischen verschiedenen Oberflächenzuständen zu animieren. Das ist ein perfektes Beispiel für das, was ich zuvor erwähnt habe: jeden Effekt digital und prozedural zu erstellen und sie dann zu einem zusammenhängenden Materialerlebnis zu kombinieren. Eine der größten Herausforderungen bestand darin, den Fließeffekt beim Mischen verschiedener Komponenten zu kontrollieren – realistische Dispersionsmuster zu erfassen, also die Art von Oberflächenoptik, die entsteht, wenn sich Füllstoffe ausbreiten und nach und nach ansammeln. Diese Art von Arbeit zeigt, wie digitale Materialien weit über statische Texturen hinausgehen können – sie werden zu dynamischen, ausdrucksstarken Werkzeugen für das Storytelling im CMF-Design. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Kann der Nutzer der Software diesen Grad an Einstellbarkeit in Bezug auf Farbe, Bewegung und Fluss des Materials steuern? Nicolas Paulhac Ja, die Nutzer haben die Kontrolle über die meisten dieser Aspekte. Natürlich gibt es die grundlegenden Parameter wie Farbe und Glanz, die bei jedem Material standardmäßig vorhanden sind. In diesem Fall kann der Benutzer jedoch auch die Größe und Menge des der Formel hinzugefügten Füllstoffs steuern und die Parameter anpassen, die die Verteilung, Dichte und das Wachstum beeinflussen. Diese Änderungen wirken sich direkt auf die resultierenden Muster aus und geben dem Benutzer die Möglichkeit, die visuelle Entwicklung des Materials zu gestalten. Chris Lefteri Beobachten Sie, dass auch andere Branchen außerhalb der traditionellen Bereiche Automobil- und Produktdesign digitale Materialien einsetzen und sich damit beschäftigen? Nicolas Paulhac Ja, wir beobachten definitiv, dass eine Vielzahl von Branchen digitale Materialien über die traditionellen Bereiche Automobil, Architektur und Produktdesign hinaus einsetzen. Branchen wie Mode und Konsumgüter, um nur einige zu nennen, setzen zunehmend auf digitale Lösungen – nicht nur für das Produkt selbst, sondern für alle Aspekte des Design- und Visualisierungsprozesses. So müssen beispielsweise sogar die Inhalte einer Verpackung realistisch visualisiert werden. Dieser Wandel eröffnet Designern neue Möglichkeiten, Arbeitsabläufe zu optimieren, die Visualisierung zu verbessern und die Konsistenz zwischen digitalen und physischen Ergebnissen zu gewährleisten. Dies wird vor allem durch die Notwendigkeit schnellerer Iterationen, Kostensenkungen, Nachhaltigkeitsziele und die zunehmende Bedeutung digitaler Zwillinge – von der frühen Entwicklungsphase bis zur Marketingvisualisierung – vorangetrieben. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Meinen Sie damit, dass Einzelpersonen die Software zur Entwicklung von Lebensmitteln nutzen? Nicolas Paulhac Ja, das hängt mit dem Design zusammen. Es spielt auch eine wichtige Rolle bei der Beschleunigung des gesamten Prozesses. Es hilft dabei, Design und Produktion mit der Marketingphase zu verbinden, sodass Produkte den Verbrauchern früher präsentiert werden können. Das ist ein großer Vorteil der Verwendung von 3D: Es ermöglicht eine frühere Visualisierung, die im Vergleich zu herkömmlichen Methoden wie Fotoshootings schneller und kostengünstiger ist. Chris Lefteri Ich habe tatsächlich darüber nachgedacht, wie Köche es zur Entwicklung ihrer Rezepte oder Lebensmittel nutzen könnten. Da viele dieser hochwertigen Lebensmittel sehr visuell sind, geht es mehr um das Instagram-Bild als um das Essen selbst. Köche könnten es also beispielsweise zur Gestaltung von Texturen, Mustern oder Effekten verwenden? Nicolas Paulhac Ich glaube, das ist eine der Möglichkeiten, die sich uns in Zukunft bieten. Ein gutes Beispiel dafür sind Kosmetika – wie kann man genau darstellen, was aus der Tube kommt? Öle, Seren und andere Formulierungen müssen für Marketingzwecke realistisch visualisiert werden. Warum also nicht das digitale Medium nutzen, um kreative Varianten in Bezug auf das Design zu erkunden? Das eröffnet neue Möglichkeiten für visuelles Storytelling und die Konzeptentwicklung in einem frühen Stadium, noch bevor ein physischer Prototyp existiert. Chris Lefteri Und beispielsweise – wage ich zu sagen – sogar etwas wie Haut? Nicolas Paulhac Dies ist in der Welt der Spiele und Filme tatsächlich eine gängige Praxis, bekannt als „Charakterkunst“, bei der sich spezialisierte Künstler auf die Texturierung menschlicher und nicht-menschlicher Haut konzentrieren – ob realistisch oder stilisiert. Dank des Realismusgrades, den wir heute erreichen können, ergeben sich neue Möglichkeiten in anderen Bereichen wie Medizin und Gesundheitswesen. Die Möglichkeit, nicht nur Haut, sondern die gesamte Anatomie hochdetailliert darzustellen, erweist sich als wertvoll – eine der Anwendungen ist beispielsweise die Ausbildung von medizinischem Personal mit virtuellen Operationen. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Sehr interessant. Außerdem gibt es jetzt auch futuristischere Bilder, die nicht einmal mit einem physischen Produkt in Verbindung stehen – sie sind komplett imaginär. Wie gehen Sie dabei vor? Nicolas Paulhac Ein großer Teil der von uns erstellten Materialien ist für die Spiele- und VFX-Branche bestimmt, wo Ausdruckskraft und Realismus entscheidend sind. Das Endergebnis mag je nach Designbereich unterschiedlich sein, aber der Ansatz bei der Erstellung ist eigentlich nicht so unterschiedlich. Ob das Material nun real oder imaginär ist, es muss dennoch eine Geschichte erzählen. Es geht darum, das Material so zu gestalten, dass es für das Auge visuell glaubwürdig ist. Wir alle reagieren instinktiv gleich, wenn wir eine Oberfläche zum ersten Mal sehen: Ist sie weich oder hart, reflektierend oder matt, glatt oder strukturiert? Diese visuellen Hinweise sind entscheidend, um Emotionen und Materialität zu vermitteln – wie etwas hergestellt ist, wofür es hergestellt ist und zu welchen Anwendungen es inspirieren könnte. Digitale Materialien von Substance basieren auf PBR (Physically Based Rendering), was bedeutet, dass sie die Interaktion einer Oberfläche mit Licht genau simulieren. Mit den Substance 3D-Anwendungen können Kreative vollständig digitale Materialien auf hyperrealistische Weise entwerfen und gleichzeitig die Kontrolle über wichtige visuelle Eigenschaften behalten, die in ihrem Fachgebiet von Bedeutung sind. Copyright: Adobe, 2025 – Alle Rechte vorbehalten Chris Lefteri Wie wird sich die Verwendung dieser digitalen Materialien und Werkzeuge Ihrer Meinung nach in Zukunft entwickeln? Nicolas Paulhac Ich glaube, dass digitale Materialien und Werkzeuge in Zukunft eine noch zentralere Rolle bei der Gestaltung, Validierung und Kommunikation von Produkten in der Industrie spielen werden. Das Ziel besteht nicht darin, physische und digitale Materialien als gegensätzliche Kräfte in der Produktentwicklung zu positionieren, sondern vielmehr zu untersuchen, wie sie sich im Designprozess ergänzen. Auf diese Weise gewinnen Designer mehr kreative Freiheit, um eine Designabsicht zu visualisieren und zu kommunizieren. Digitale Zwillinge werden sich zu dynamischeren und stärker vernetzten Systemen entwickeln, die nahtlose Übergänge zwischen virtuellen und physischen Arbeitsabläufen wie Verhaltenssimulationen, Echtzeit-Feedbackschleifen und prädiktivem Design ermöglichen. Da Nachhaltigkeit nicht mehr verhandelbar ist, werden digitale Materialien eine Schlüsselrolle bei der Reduzierung von Abfall spielen und eine sicherere Entscheidungsfindung in einer früheren Phase des Prozesses unterstützen. Chris Lefteri Meine letzte Frage lautet: Wenn Sie in die Vergangenheit zurückblicken, was ist Ihre liebste Erinnerung an ein Material aus Ihrer Kindheit? Nicolas Paulhac Eine meiner liebsten Erinnerungen an ein Material aus meiner Kindheit ist Leder. Mein Großvater besaß einen kleinen Lederwarenladen, und ich verbrachte unzählige Stunden damit, ihm beim Formen und Reparieren von Ledertaschen zuzusehen. Das Beobachten des Prozesses – die Art und Weise, wie das Material auf Hitze, Druck und Bearbeitung reagierte – weckte meine Faszination dafür, wie Dinge hergestellt werden. In diesen Momenten entwickelte ich ein tiefes Interesse an der Verwandlung von Materialien, nicht nur wegen ihrer ästhetischen Eigenschaften, sondern auch wegen ihrer Leistungsfähigkeit und Oberflächeneffekte. Diese frühen Erfahrungen beeinflussen bis heute meine Sichtweise auf das Materialdesign. Autor: Chris Lefteri | K-Mag Chris Lefteri ist Materialexperte, Autor und Industriedesigner. Seit 2006 berät er Unternehmen weltweit an der Schnittstelle von Materialinnovation, CMF und Designstrategie. Seine Bücher und Vorträge prägen den globalen Diskurs über den bewussten Umgang mit Materialien in Gestaltung und Industrie. Im K-Mag schreibt er über die Rolle von Materialien als Treiber nachhaltiger Produktinnovation. Mehr rund um Plastics in Practice

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  • Kunststoffe in Aktion: Die Erfindung von Regenkleidung

    Von Kautschuk bis Gore-Tex: Wie synthetische Materialien die Regenbekleidung revolutionierten Exklusiv für K-Mag 26.11.2025 18.000 unsichtbare Wächter pro Quadratzentimeter Man kennt das: morgens nieselt es, man greift zur Regenjacke oder zum Regenmantel. Nach acht Stunden Pendeln, Meetings, Besorgungen ist man immer noch trocken – und zwar nicht nur von außen. Keine klamme Haut, kein Schwitzgefühl. Aber wie genau funktioniert das eigentlich? Die Antwort liegt in der textilen Beschichtung bzw. der Membran: Eine Gore-Tex-Membran in einer modernen Regenjacke hat etwa 1,3 Milliarden mikroskopisch kleine Poren pro Quadratzentimeter. Jede einzelne 20.000-mal kleiner als ein Regentropfen, aber 700-mal größer als ein Wasserdampfmolekül. Das ist keine Magie – das ist Materialwissenschaft. Und dahinter steckt eine 200-jährige Geschichte der Chemie, in der aus übelriechendem Teer Hightech-Textilien wurden. Der Mann, der Baumwolle zwischen Gummi klemmte Schottland, frühes 19. Jahrhundert . Der schottische Arzt und Chemiker Sir James Syme experimentierte mit Farbstoffherstellung und gewann dabei aus der Steinkohlevergasung ein Nebenprodukt: Coal Tar Naphtha , ein Lösungsmittel, das sich nicht mit Wasser vermischt. Diese Substanz weckte das Interesse von Charles Macintosh, Chemiker aus Glasgow. Er sah das Potenzial: In Coal Tar Naphtha lässt sich Kautschuk auflösen – und dieser lässt sich wiederum auf Baumwollstoff auftragen. Mit zwei Stofflagen kombiniert, entsteht ein wasserundurchlässiges Material – die Grundlage für den ersten funktionalen Regenmantel. 1823 ließ Macintosh seine Methode patentieren. Der Preis? Heute würden wir von einem Designerstück sprechen. Was verwundert, wenn man den Geruch bedenkt. Denn der war penetrant chemisch und teerartig. Nichts für empfindliche Nasen. Tat es der Beliebtheit einen Abbruch? Nein, die Nachfrage war enorm – besonders bei der britischen Armee. Erst der Amerikaner Charles Goodyear löste das Geruchsproblem: Mit Schwefelbehandlung – der sogenannten Vulkanisation – machte er Naturkautschuk alltagstauglich. Elastisch, widerstandsfähig, und man konnte ihn tragen, ohne dass Passanten die Straßenseite wechselten. Heute denken wir beim Namen Goodyear eher an Autoreifen. Warum auch die Vulkanisation ein Zufallsfund war, können Sie hier im K-Mag nachlesen . Seinen Ursprung hatte der Friesennerz als Schutzkleidung für Fischer. Aber auch an Land wollte man bei Regen trocken bleiben. Copyright: AI-generated Vom gelben Friesennerz zur unsichtbaren Membran Fast forward in die 1970er : Der knallgelbe Friesennerz wird Kult. PVC auf Polyester – praktisch, robust, gut sichtbar. Das Problem? Nach einer Stunde Radfahren schwimmt man im eigenen Saft. Die simple Logik dahinter: Was von außen keinen Regen durchlässt, lässt von innen auch keinen Schweiß raus. Die Lösung kam aus der Raumfahrt . Naja, fast. Im Jahr 1969 entwickelte ein Chemiker namens Robert W. Gore (genau, der von Gore-Tex) durch Zufall ein Material, das alles veränderte: expandiertes Polytetrafluorethylen (ePTFE). Er streckte PTFE so stark, dass eine Struktur mit Milliarden winziger Poren entstand. Das Resultat? Eine Membran, die kein Wasser durchlässt, aber Wasserdampf (also Schweiß) rauslässt. Zum ersten Mal blieb es unter Regenjacke oder -mantel schön trocken. Wie eine Jacke atmet (ohne Lunge) Moderne Regenjacken sind Sandwich-Konstruktionen mit mehreren Schichten: Außenstoff : Meist Polyamid (Nylon) oder Polyester – robust und leicht. Darauf sitzt eine DWR-Beschichtung ("Durable Water Repellent"), die Wasser abperlen lässt wie auf einer Lotusblüte. Die Membran : Das Herzstück. Polyurethan (PU), thermoplastisches Polyurethan (TPU) oder eben das erwähnte ePFTE mit mikroskopischen Poren. Die Auswahl heute ist riesig. Innenfutter : Schützt die Membran und transportiert Feuchtigkeit weiter nach außen. Besteht oft aus Polyester oder Nylon, zum Teil auch aus Baumwolle. Wussten Sie? Eine hochwertige wasserfeste Gore-Tex-Jacke hält einem Wasserdruck von 28.000 mm Wassersäule (das entspricht dem Druck einer 28 m hohen Wassersäule und ist ein Maß für die Wasserdichtigkeit eines Materials) stand. Zum Vergleich: Ein Wolkenbruch produziert etwa 2.000 mm. Man könnte theoretisch 14 Wolkenbrüche übereinanderstapeln. 15 PET-Flaschen, die du getrunken hast "Ist das nachhaltig?" – Die Frage hängt über der gesamten Outdoor-Branche wie eine Gewitterwolke. Die ehrliche Antwort: Es wird besser, aber es bleibt kompliziert. Die guten Nachrichten: Viele Hersteller nutzen heute recyceltes Polyester. Deine neue Jacke? Besteht vielleicht aus 15 alten Wasserflaschen. PFC-freie Imprägnierungen sind auf dem Vormarsch. Die alten per- und polyfluorierten Chemikalien – praktisch unzerstörbar und bioakkumulierend – verschwinden langsam aus den Produkten. Achtet auf den Hinweis: „PFOA-frei“ oder „PFC-frei“ Qualität zahlt sich aus: Eine gute Regenjacke hält 10+ Jahre. Das ist zirkuläres Wirtschaften in der Praxis. Die schlechten Nachrichten: Beim Waschen lösen sich Mikroplastikfasern. Pro Waschgang können das Hunderttausende Partikel sein, die ins Abwasser gelangen. Recycling bleibt schwierig: Mehrschichtige Verbundstoffe lassen sich kaum sortenrein trennen. Was du tun kannst: Waschbeutel gegen Mikroplastik nutzen (filtern bis zu 90% der Fasern), seltener waschen (Lüften reicht oft), und beim Kauf auf Reparierbarkeit achten. Die Regenjacke der Zukunft In Laboren weltweit wird bereits getüftelt: Selbstreinigende Oberflächen nach Käferpanzer-Vorbild, die Schmutz und Wasser gleichermaßen abweisen Adaptive Textilien , die ihre Atmungsaktivität je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit selbst regulieren Die Forschung konzentriert sich darauf, Membranen aus nachwachsenden Rohstoffen zu entwickeln, die die gleiche Performance bieten wie bereits in Verwendung befindliche Materialien. 200 Jahre Forschung auf deiner Haut Nächstes Mal, wenn du im Herbstregen zur Arbeit radelst und trocken ankommst – denk kurz daran: Auf deinen Schultern liegt ein Stück Wissenschaftsgeschichte. Kunststoffeprodukte haben den Wetterschutz revolutioniert . Nicht trotz, sondern wegen ihrer einzigartigen Eigenschaften. Die Herausforderung für die nächsten 200 Jahre? Diese Funktionalität mit ökologischer Verantwortung zu verbinden. FAQ – Häufige Fragen zu Regenjacken und Kunststoffen Was macht eine Regenjacke wirklich wasserdicht? → Die Kombination aus Membran (PU/TPU mit Mikroporen), DWR-Beschichtung auf der Außenseite und versiegelten Nähten. Wassersäulenwerte ab 10.000 mm gelten als wasserdicht. Verliert die Beschichtung mit der Zeit ihre Wirkung? → Ja, die DWR-Schicht nutzt sich ab. Du merkst es, wenn Wasser nicht mehr abperlt, sondern der Stoff sich vollsaugt. Lösung: Nachimprägnieren (Spray oder Einwasch). Welche Kunststoffe stecken in meiner Regenkleidung? → Außen: Polyamid (Nylon) oder Polyester. Membran: Polyurethan (PU), TPU oder ePTFE. Reißverschlüsse: oft Polyoxymethylen (POM). Praktisch jede Komponente ist ein Polymer. Atmungsaktiv – was bedeutet das konkret? → Gemessen in MVTR (Moisture Vapor Transmission Rate): Wie viele Gramm Wasserdampf pro Quadratmeter in 24 Stunden durchkommen. Gute Jacken schaffen 10.000+ g/m²/24h. Kann ich eine Regenjacke reparieren statt wegwerfen? → Absolut! Löcher mit Flicken abdichten, Imprägnierung erneuern. Viele Hersteller bieten Reparaturservices an. Eine neue Jacke kostet meist deutlich mehr. Wie nachhaltig sind Regenjacken aus Kunststoff wirklich? → Kommt drauf an: Recyclingmaterial, Langlebigkeit, PFC-Freiheit und Reparierbarkeit sind Pluspunkte. Mikroplastik und schwieriges End-of-Life-Recycling bleiben Probleme. Die beste Jacke ist die, die du 10 Jahre trägst. Lust, selbst an der Regenjacke von morgen zu tüfteln? Textiltechnologie, Polymerchemie, Materialwissenschaften – die Kunststoffindustrie sucht kreative Köpfe, die Funktionalität und Nachhaltigkeit zusammenbringen. Auf der Messe K kannst du dich über Ausbildungs- und Studienmöglichkeiten informieren und mit Profis aus der Branche sprechen. Hier geht's zu den Young Talents der K-Messe! Wer weiß – vielleicht entwickelst du die erste komplett kompostierbare Hightech-Membran. Die Branche wartet auf dich. Weitere spannende Lese-Empfehlungen im K-Mag: Fluorierte Polymere für die Kreislaufwirtschaft Innovation im Verbund: Wie ein Netzwerk die Kunststoff- und Kautschukbranche beleben will Werbung Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Simone Ernst | K-Mag Simone Ernst schreibt seit achtzehn Jahren für verschiedene Fachmagazine und ist seit 2024 Teil des K-Mag-Redaktionsteams. Besonders beschäftigen sie Themen wie Kunststoffrecycling, Nachhaltigkeit in der Kunststoffindustrie und Karrierewege in der Kunststoff- und Kautschukbranche. Dieser Beitrag wurde mit ergänzenden KI-Tools erstellt. Auf einen Blick Die Geschichte des Regenmantels ist eine Reise durch 200 Jahre Materialforschung: Von gummierten Stoffen bis zu Hightech-Textilien mit mikroporösen Kunststoffmembranen wie Gore-Tex. Moderne Regenjacken halten trocken und sind atmungsaktiv. Nachhaltigkeit rückt stärker in den Fokus – Recycling bleibt jedoch eine Herausforderung. Mehr rund um Plastics in Practice

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  • Elektronik trifft Produktion: Kunststofflösungen und Anlagen im Fokus

    Teil 2 der Serie "Anwenderbranchen im Fokus: Elektronik" Exklusiv für K-Mag Dieses Gehäuses eines Scanners wurde aus gelbem und schwarzem Kunststoff gefertigt und auf der K 2022 präsentiert; Messe Düsseldorf/Constanze Tillmann 24.09.2025 Kunststoffe sind aus der Elektronikbranche nicht wegzudenken – das hat Teil 1 unserer Serie bereits gezeigt. Ob Gehäuse, Isolatoren oder leitfähige Bauteile – moderne Kunststoffe ermöglichen viele Anwendungen erst. Doch nicht nur die Materialien zählen, sondern auch ihre präzise Verarbeitung. Im zweiten Teil der Serie zeigen wir, wie Kunststofftechnologien die Produktion elektronischer Komponenten prägen – von der Materialauswahl bis zur Maschinenlösung. Und natürlich: Die Rolle der K 2025 als Schaufenster dieser Entwicklungen. In modernen Controllern besteht nicht nur die Hülle aus Kunststoff, auch im Inneren kommen flexible Kunststoffsubstrate zum Einsatz, etwa für druckempfindliche Sensorfolien. Ein Paradebeispiel für gedruckte Elektronik, die Design und Funktion verbindet; Copyright: Messe Düsseldorf/Constanze Tillmann Anforderungen an die Produktion – Präzise, integriert, smart Je nach Anforderung – von Stückzahl bis Geometrie – kommen verschiedene Verarbeitungstechniken zum Einsatz. Spritzguss ermöglicht die effiziente Massenproduktion präziser Bauteile, während 3D-Druck hohe Flexibilität für individualisierte Designs bietet. Verfahren wie Thermoformen oder Rolle-zu-Rolle-Druck (R2R) kommen bei Folien und Spezialanwendungen zum Einsatz. Die Elektronikbranche verlangt Kunststoffe mit besonderen Eigenschaften: elektrische Isolation oder Leitfähigkeit, Flammwidrigkeit, mechanische Festigkeit, UV- und Chemikalienbeständigkeit sowie Nachhaltigkeit durch Rezyklierbarkeit. Auch Farbe, Haptik und Beständigkeit spielen eine Rolle, besonders bei Kleinst- und Präzisionsteilen, wie sie z. B. in Spielecontrollern verbaut sind. Veranstaltungstipp auf der K 2025! Moldsonics in Halle 6: Echtzeitüberwachung für nachhaltige Produktion: Als Finalist des TOWARDS ZERO Startup Battles von PlasticsEurope zeigt Moldsonics am 13. Oktober 2025 (Halle 6, Stand C40), wie ihre Inline-Sensorik Ausschuss im Spritzguss reduziert und datenbasierte Entscheidungen in Echtzeit ermöglicht – für mehr Nachhaltigkeit in der Kunststoffverarbeitung. Moldsonics GmbH Fertigung moderner Smartphones: Anlagen laufen 24/7: Roboter übernehmen die Entnahme und Montage, intelligente Systeme passen Werkzeuge automatisch an. Automatisierung und Digitalisierung als entscheidende Treiber Ohne Automatisierung und Digitalisierung ist moderne Elektronikproduktion heute undenkbar. Millionenfach gefertigte Geräte wie Smartphones erfordern höchste Präzision, schnelle Taktzeiten und gleichbleibende Qualität. Anforderungen, die nur automatisierte Prozesse leisten können. Digitalisierung revolutioniert die Prozesse Die digitale Transformation hat die Kunststoffverarbeitung grundlegend verändert . Besonders wertvoll ist die Inline-Qualitätskontrolle : Hochauflösende Kamerasysteme und Messtechnik prüfen jedes produzierte Teil in Echtzeit. Fehlerhafte Komponenten werden automatisch aussortiert, noch bevor sie die Produktionslinie verlassen. Diese Systeme können Oberflächenfehler im Mikrometerbereich erkennen und sorgen damit für eine gleichbleibend hohe Produktqualität. Industrie 4.0 in der Praxis Digitale Zwillinge ermöglichen es heute, komplexe Spritzgussprozesse bereits vor der realen Produktion zu simulieren und zu optimieren. Parameter können virtuell getestet und angepasst werden, bevor die erste Form gebaut wird. In der laufenden Produktion sorgen KI-gestützte Systeme für eine kontinuierliche Prozessoptimierung, bei der Parameter in Echtzeit angepasst werden, um die bestmögliche Qualität zu erzielen. Beispiel ENGEL auf der K 2025 Ein Beispiel für gedruckte Elektronik: Copyright: Covestro Gedruckte Elektronik – Designfreiheit trifft Funktionalität Gedruckte Elektronik verändert die Herstellung elektronischer Schaltkreise grundlegend. Leitfähige Tinten werden direkt auf Kunststoffsubstrate wie PET oder Polyamid gedruckt – ähnlich wie beim Tintenstrahldruck. So entstehen ultradünne, flexible Schaltungen, die sich biegen oder dehnen lassen. Die Vorteile: niedrigere Kosten, weniger Chemikalien, neue Anwendungsmöglichkeiten, z. B. bei intelligenten Verpackungen, medizinischen Wearables oder Smart Textiles. Ein Beispiel für die Anwendung in Wearables hat K-Aussteller Covestro bereits auf der MEDICA präsentiert. Auch der Colibri-Demonstrator von Covestro und Cicor zeigt, wie sich Elektronik direkt in Kunststoffoberflächen integrieren lässt – mit lichtdurchlässigem Makrolon® und fein gedruckten Leiterbahnen per Aerosol-Jet-Druck. Die so entstehenden Oberflächen sind dekorativ, funktional und recyclingfähig. Ein starker Impuls für nachhaltiges Produktdesign und zukunftsfähige Technologien, wie auch dieses Zitat von Karl-Heinz Fritz, Vizepräsident Entwicklung & Technologie der Cicor Group deutlich macht: "Das Anwendungsfeld für gedruckte Elektronik wird in den kommenden Jahren stark wachsen. Der Einsatz von Drucktechnologien wird dabei helfen, Fertigungsprozesse effizienter zu gestalten und elektronische Systeme zu miniaturisieren, oder bisher undenkbare Lösungsansätze Realität werden zu lassen. Covestro bietet in dem Produktportfolio Polycarbonat Typen an, die sich aufgrund ihrer Eigenschaften bestens für das Bedrucken mit dem von Cicor eingesetzten Aerosol Jet Druckverfahren eignen." Das Zitat wurde der Newsseite zum Thema unter Covestro Solutions entnommen, die Sie hier finden . Recyclingfreundliche Tinten für die Elektronik von morgen Das INM – Leibniz-Institut für Neue Materialien – entwickelt wiederum funktionale Tinten auf Basis maßgeschneiderter Kunststoffe, die speziell für den Einsatz in der gedruckten Elektronik optimiert sind. Polyurethane und andere polymere Bindemittel sorgen dabei für Eigenschaften wie Dehnbarkeit, Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an mechanische Belastungen. Durch die Kombination mit leitfähigen Füllstoffen entstehen Tinten, die gleichzeitig elastisch und elektrisch leitfähig sind. Damit lassen sich beispielsweise Heizsysteme oder Sensoren realisieren, die auch unter starker Verformung zuverlässig arbeiten. Ein besonderer Schwerpunkt liegt zudem auf der Entwicklung nachhaltiger Polymerformulierungen, die Recyclingprozesse erleichtern und so eine umweltfreundlichere Nutzung gedruckter Elektronik ermöglichen. Rückblick: Solar-Laptoptasche Bereits auf der K 2010 wurde mit der Solar-Laptoptasche eine visionäre Anwendung gedruckter Elektronik präsentiert: Dünn, flexibel und leicht, ermöglichte sie das Aufladen mobiler Geräte durch integrierte Kunststoff-Solarzellen. Die Tasche steht sinnbildlich für das Potenzial polymerbasierter Elektronik – funktional, kostengünstig und „ready to print“. Eine Idee, die ihrer Zeit voraus war und zeigt, wie früh Kunststoffinnovationen den Weg für „Elektronik überall“ ebneten. Messe K 2025: Plattform für Lösungen vom Granulat bis zum fertigen Bauteil Ob Sensorik, Energiespeicherung oder smarte Oberflächen – Kunststoffe treiben die Elektronikentwicklung voran. Die K 2025 zeigt Innovationen entlang der gesamten Wertschöpfungskette: von Hochleistungspolymeren über Maschinenlösungen bis zu vernetzten Systemen für die Elektronikproduktion. Eine Übersicht der Aussteller rund um Kunststoffbauteile und -anlagen in der Elektronikproduktion finden Sie hier in der Ausstellerdatenbank . Alle Veranstaltungen während der K 2025 können Sie in unserer Eventsuche finden! Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Simone Ernst | K-Mag Simone Ernst schreibt seit achtzehn Jahren für verschiedene Fachmagazine und ist seit 2024 Teil des K-Mag-Redaktionsteams. Besonders beschäftigen sie Themen wie Kunststoffrecycling, Nachhaltigkeit in der Kunststoffindustrie und Karrierewege in der Kunststoff- und Kautschukbranche. Auf einen Blick Kunststoffe sind Schlüsselkomponenten in der Elektronikproduktion. Moderne Verarbeitungstechnologien wie Spritzguss, 3D-Druck und gedruckte Elektronik ermöglichen leistungsfähige, leichte und nachhaltige Lösungen. Digitale Zwillinge und KI treiben Effizienz und Qualität voran. Auf der K 2025 zeigt die Branche, wie Material, Maschine und Anwendung in der Praxis zusammenfinden. Aussteller wichtiger Produktionstechnologien finden Sie hier: Spritzguss (Injection Molding): Dieses Verfahren eignet sich für die Massenproduktion von komplexen Kunststoffteilen mit hoher Stückzahl und ist kostengünstig bei großen Mengen. 3D-Druck / Additive Fertigung (Additive Manufacturing): Ermöglicht die Herstellung hochindividualisierter Gehäuse und Prototypen sowie komplexer Entwürfe, die mit anderen Verfahren schwer umsetzbar sind. CNC-Bearbeitung kommt häufig für präzise Gehäuseteile und Funktionselemente elektronischer Geräte zum Einsatz. Mehr rund um Plastics in Practice

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  • Kunststoffe als Treiber der Mobilitätswende – das zeigen die Aussteller auf der K 2025

    Teil 2 der Serie "Anwenderbranchen im Fokus: Automobil" Exklusiv für K-Mag Die K 2025 bringt Aussteller und Fachbesucher zusammen, um neueste Kunststofflösungen für die Automobilindustrie zu präsentieren. Copyright: Messe Düsseldorf 03.09.2025 Von Leichtbau über Elektromobilität bis hin zu geschlossenen Materialkreisläufen – die K 2025 wird zeigen, wie vielfältig die Kunststoffbranche die Transformation der Automobilindustrie unterstützt. Aussteller aus allen Bereichen der Wertschöpfungskette präsentieren Innovationen, die Mobilität leichter, effizienter und nachhaltiger machen. In diesem 2. Teil der Artikel-Serie beleuchten wir, wie Aussteller der K 2025 diese Entwicklungen aufgreifen und weiterdenken. In Teil 1 können Sie nachlesen, wo und wie Kunststoffe im Auto zum Einsatz kommen – und was sie dort leisten. Die effiziente Alternative: Leichtbau mit Kunststoffen im Fahrzeugbau Weniger Gewicht bedeutet weniger Energieverbrauch – eine Faustregel, die in der Automobilindustrie mehr denn je gilt. Moderne faserverstärkte Kunststoffe ersetzen heute zunehmend Aluminium- oder Stahlkomponenten und bieten dabei zusätzliche Vorteile. Mit dem clearmelt-Verfahren von ENGEL entstehen kratzfeste, hochwertige Oberflächen direkt im Spritzgießprozess. Copyright: ENGEL ENGEL setzt auf hybride Lösungen und Leichtbauteile, die Metallkomponenten ersetzen können. "Unser Fokus liegt auf der Materialsubstitution mit Leichtbauteilen aus faserverstärkten Kunststoffen, die Aluminiumkomponenten ersetzen können", sagt Dr. Gerhard Dimmler, CTO bei ENGEL. Das clearmelt-Verfahren ermöglicht zudem, Bauteile direkt im Spritzgießprozess mit Polyurethan zu beschichten – eine Alternative zu lackierten Blechteilen, die Oberflächenqualität und Kratzfestigkeit verbessert. Auch SABIC zeigt mit der neuen MEGAMOLDING™-Plattform, dass großformatige Thermoplastteile eine wirtschaftliche Alternative zu Metall und Duroplasten sein können. Ob Batteriegehäuse, Lkw-Komponenten oder strukturelle Bauteile – der Prozess spart Gewicht, vereinfacht die Produktion und eröffnet neue Designfreiheiten. Kunststoffe für E-Mobilität – sichere Materialien für Hochvolt und Batterien ALBIS liefert Materialien für Wallboxen, die Flammwidrigkeit, UV-Beständigkeit und lange Lebensdauer vereinen. Copyright: ALBIS Mit dem Boom der Elektromobilität steigen die Anforderungen an Materialien und Bauteile im Fahrzeug. Komponenten müssen elektrisch sicher, flammwidrig, langlebig und oft besonders kompakt sein. ALBIS adressiert diese Anforderungen mit Materialien, die eine Kriechstromfestigkeit von bis zu 600 V erreichen. "Für solche Anwendungen bieten wir unter anderem Materiallösungen mit einer Kriechstromfestigkeit (CTI) von bis zu 600 V an", erklärt CEO Horst Klink. Auf der K 2025 zeigt das Unternehmen unter anderem Wallboxen, die Flammwidrigkeit, Witterungsbeständigkeit und Lichtstreuung kombinieren. Envalior verfolgt mit seinem "bumper to bumper"-Ansatz einen ganzheitlichen Blick auf den Antriebsstrang. "Technische Werkstoffe haben das Potenzial, ein wichtiger Wegbereiter für die nächste Phase der Elektromobilität zu sein", sagt Tim Arping. Auf der Messe stellt das Unternehmen unter anderem Pocan® PBT für Hochvoltstecker vor – mit 600V CTI, halogenfreier Flammwidrigkeit und hoher Hydrolysebeständigkeit. SABICs MEGAMOLDING-Plattform ermöglicht leichte, großformatige Thermoplastteile wie Batteriegehäuse für E-Fahrzeuge. Copyright: SABIC Funktionsintegration und Designfreiheit dank Kunststoffbauteilen Je weniger Bauteile, desto effizienter die Produktion. Funktionsintegration ist daher ein Schlüsselfaktor im modernen Fahrzeugbau. Kunststofflösungen können dabei mehrere Aufgaben in einem Bauteil kombinieren – von der mechanischen Stabilität über Wärmeableitung bis hin zu Schutzfunktionen. "Ein wichtiger Trend ist die Funktionsintegration, bei der Kunststoffbauteile mehrere Aufgaben übernehmen und dadurch die Effizienz im Bauraum verbessern", so Dimmler. SABIC greift diesen Ansatz ebenfalls auf: MEGAMOLDING ermöglicht die Konsolidierung von Bauteilen, erleichtert die Montage und bereitet den Weg für eine einfachere Demontage und Recyclingfähigkeit. Recycling und Kreislaufwirtschaft – nachhaltige Kunststoffe für die Automobilindustrie MOCOM produziert hochwertige Rezyklat-Compounds, die mit Neuware konkurrenzfähig sind. Copyright: MOCOM Die neue EU-Altfahrzeugverordnung setzt ehrgeizige Ziele für den Rezyklateinsatz und die Recyclingfähigkeit von Fahrzeugkomponenten. Viele Aussteller reagieren darauf mit Materialinnovationen und geschlossenen Kreisläufen. MOCOM bringt mit PIR PC/PET-Compounds und Polypropylen mit recycelter Carbonfaser gleich mehrere Beispiele auf die Messe. "Als Marktführer im Bereich hochwertiger Rezyklat-Compounds, die mit Neuware konkurrenzfähig sind, sehen wir uns hier bereits heute gut aufgestellt", sagt Kurt Maschke, Senior Director Global Business Development Automotive bei MOCOM. Auch ALBIS verfolgt diesen Weg mit einem breiten Portfolio aus PCR- und PIR-Materialien, chemisch recycelten Polymeren und Biopolymeren. Welche davon künftig die ELV-Anforderungen erfüllen, werde sich in den nächsten Jahren entscheiden. Ausblick auf die K 2025: Trends und Innovationen für den Fahrzeugbau Einigkeit herrscht bei den Ausstellern darüber, dass Elektrifizierung, Nachhaltigkeit und neue Mobilitätskonzepte auch in Düsseldorf die großen Themen sein werden. ENGEL erwartet "wertvolle Impulse für neue Partnerschaften und gemeinsame Entwicklungen entlang der automobilen Wertschöpfungskette". SABIC sieht die Messe als Gelegenheit, zu zeigen, wie neue Werkstoffe "nachhaltige Mobilität, insbesondere im Bereich Elektrofahrzeuge, und zirkuläres Design" ermöglichen. Und MOCOM möchte am Stand erlebbar machen, "wie moderne Kunststofflösungen Mobilität nachhaltiger, leichter und sicherer machen". In Teil 1 haben wir gezeigt, wo Kunststoffe im Fahrzeugbau überall zum Einsatz kommen, welche Funktionen sie übernehmen und welche Trends die Branche bewegen. Wenn Sie diesen Überblick verpasst haben, können Sie den Artikel hier nachlesen! Klar ist: Die K 2025 wird nicht nur neueste Technologien zeigen – sie wird auch deutlich machen, dass die Mobilitätswende ohne Kunststoff nicht zu denken ist. Die Aussteller im Überblick ENGEL – Halle 15 / B42 & C58 Kernkompetenz: Spritzgießtechnologien für Leichtbau und Funktionsintegration K 2025 Highlight: Clearmelt-Verfahren für kratzfeste, hochwertige Oberflächen direkt im Spritzguss; Leichtbauteile aus faserverstärktem Kunststoff als Metallersatz. Zum Ausstellerprofil ALBIS – Halle 6 / A62 Kernkompetenz: Technische Kunststoffe für E-Mobilität, Ladeinfrastruktur und Hochvoltkomponenten K 2025 Highlight: Materiallösungen mit bis zu 600 V CTI für Wallboxen, Batteriegehäuse und Hochvoltstecker; Einsatz von PCR-/PIR-Materialien und Biopolymeren Zum Ausstellerprofil Envalior – Halle 6 / B11 Kernkompetenz: Spezialisierte Werkstoffe für den gesamten automobilen Antriebsstrang K 2025 Highlight: Pocan® PBT für Hochvoltstecker mit 600 V CTI, halogenfreier Flammwidrigkeit und Hydrolysebeständigkeit; lasertransparente Materialien für Sensorsysteme Zum Ausstellerprofil SABIC – Halle 6 / D42 Kernkompetenz: Hochleistungs-Thermoplaste für großformatige und strukturelle Fahrzeugbauteile K 2025 Highlight: MEGAMOLDING™-Plattform für Batteriegehäuse, Lkw-Bauteile und andere Strukturteile; ermöglicht Bauteilkonsolidierung und vereinfachtes Recycling Zum Ausstellerprofil MOCOM – Halle 6 / A62 Kernkompetenz: Rezyklat-Compounds und maßgeschneiderte Lösungen für E-Mobilität und Leichtbau K 2025 Highlight: Mittelkonsole mit 30% Gewichtsersparnis und Frontgrill aus PIR PC/PET im Closed-Loop-Verfahren Zum Ausstellerprofil Das Portrait wurde KI-generiert. Autorin: Elena Blume | K-Mag Elena Blume schreibt seit acht Jahren für verschiedene Fachmagazine und ist seit 2021 Teil des K-Mag-Redaktionsteams. Besonders interessieren sie Themen rund um innovative Kunststofflösungen, die zur Nachhaltigkeit beitragen und aktuelle industrie- und gesellschaftsrelevante Herausforderungen adressieren. Auf einen Blick Aussteller der K 2025 zeigen, wie Kunststoffe die Mobilitätswende vorantreiben – mit Lösungen für Leichtbau, E-Mobilität, Funktionsintegration und Recycling. Mehr rund um Plastics in Practice

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